Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ford%20kuga%2011.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>Velika kriza u evropskoj automobilskoj industriji, koja je uzrokovala pad
prodaje i primorala proizvođače da preuzmu velike gubitke i smanje proizvodnju,
izgleda da je dotakla dno, izjavio je danas izvršni direktor američkog Forda za
Evropu, Stefen Odel.</p><p> „Pokazatelji nam govore da je tržište automobila u evrozoni prestalo da tone
i da počinje da pokazuje znakove stabilnosti. Evropsko tržište bi trebalo da se
naredne godine vrati na rast“, izjavio je Odel, a prenosi Frans pres.
</p><p>On je rekao da, uprkos tome što je stopa nezaposlenosti u evrozoni od 12,2
odsto izuzetno visoka, pa čak i „bez presedana“, većina znakova ukazuje na
oporavak.</p>
<p>Godišnji tempo prodaje automobila u Evropi trenutno iznosi 13,5 miliona
jedinica, što je znatno ispod 18 miliona prodatih jedinica iz 2007. godine.
Ford je u Evropi izgubio 462 miliona dolara u prvom tromesečju, što je,
međutim, neutralisano profitom od 2,4 milijarde dolara ostvarenim u Severnoj
Americi.</p>
<p>Prema rečima Odela, Ford je postigao dogovore sa sindikatima o zatvaranju
dva postrojenja u Britaniji i jednog u Belgiji, a očekuje se da će ove tri
fabrike, koje čine oko 18 odsto Fordovog kapaciteta u evrozoni, biti zatvorene
naredne godine.</p>
<p>U okviru programa restrukturisanja poslovanja, Ford će proizvesti naredni
model „mondeo“ u Valensiji, gde će, takođe, povećati proizvodnju kako bi
zadovoljio tražnju za novim modelom „kuga“.</p>
<p>Ford je smanjio zalihe širom Evrope, fokusirajući se na maloprodaju i
dobijajući više cene za pojedine modele, dodao je Odel. </p>
<p>U međuvremenu, Ford i njegovi partneri se nalaze usred procesa otvaranja
tri nove fabrike u Rusiji, gde je vlada omogućila subvencije potrošačima za
kupovinu novih i jeftinih vozila, što su oblasti gde je Ford relativno jak. </p>
<p>Autor: Tanjug.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Ford</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ford%20kuga%2011.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>Velika kriza u evropskoj automobilskoj industriji, koja je uzrokovala pad
prodaje i primorala proizvođače da preuzmu velike gubitke i smanje proizvodnju,
izgleda da je dotakla dno, izjavio je danas izvršni direktor američkog Forda za
Evropu, Stefen Odel.</p><p> „Pokazatelji nam govore da je tržište automobila u evrozoni prestalo da tone
i da počinje da pokazuje znakove stabilnosti. Evropsko tržište bi trebalo da se
naredne godine vrati na rast“, izjavio je Odel, a prenosi Frans pres.
</p><p>On je rekao da, uprkos tome što je stopa nezaposlenosti u evrozoni od 12,2
odsto izuzetno visoka, pa čak i „bez presedana“, većina znakova ukazuje na
oporavak.</p>
<p>Godišnji tempo prodaje automobila u Evropi trenutno iznosi 13,5 miliona
jedinica, što je znatno ispod 18 miliona prodatih jedinica iz 2007. godine.
Ford je u Evropi izgubio 462 miliona dolara u prvom tromesečju, što je,
međutim, neutralisano profitom od 2,4 milijarde dolara ostvarenim u Severnoj
Americi.</p>
<p>Prema rečima Odela, Ford je postigao dogovore sa sindikatima o zatvaranju
dva postrojenja u Britaniji i jednog u Belgiji, a očekuje se da će ove tri
fabrike, koje čine oko 18 odsto Fordovog kapaciteta u evrozoni, biti zatvorene
naredne godine.</p>
<p>U okviru programa restrukturisanja poslovanja, Ford će proizvesti naredni
model „mondeo“ u Valensiji, gde će, takođe, povećati proizvodnju kako bi
zadovoljio tražnju za novim modelom „kuga“.</p>
<p>Ford je smanjio zalihe širom Evrope, fokusirajući se na maloprodaju i
dobijajući više cene za pojedine modele, dodao je Odel. </p>
<p>U međuvremenu, Ford i njegovi partneri se nalaze usred procesa otvaranja
tri nove fabrike u Rusiji, gde je vlada omogućila subvencije potrošačima za
kupovinu novih i jeftinih vozila, što su oblasti gde je Ford relativno jak. </p>
<p>Autor: Tanjug.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Ford</p>
<br />
<br />
