Evropa Zeli Tise Automobile

[dpower]

</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/lamborghini%20aventador%20402.jpg" border="1" width="572" height="297" /></div><p>Evropska unija želi da usvoji novi set propisa o dopu&scaron;tenom nivou buke
automobila. Tako bi novi propisi mogli naterati proizvođače automobila da
smanje nivo buke za polovinu u roku od sledećih sedam godina. Ovi propisi će
nažalost obuhvatiti i sportske automobile.</p>

<p> Ove regulative nisu ni&scaron;ta novo, ali ranije nisu imale očekivane efekte, dok
procedure merenja nisu donosile realnu sliku koja se može zabeležiti u saobraćaju.
Nove predložene regulative uključuju nove nivoe buke i metode merenja stvorene
da podstaknu razvoj ti&scaron;ih automobila.</p>

<p>Naime, grupa socijalista, zelenih i liberalnih frakcija u EU Odboru za
za&scaron;titu okoline predložila je novi set regulativa, koji je jo&scaron; rigorozniji, te
će naterati sve proizvođače da smanje nivo buke za čak 50 posto pre 2020.
godine. Nije se nai&scaron;lo na dovoljno podr&scaron;ke u vezi izuzimanja sportskih
automobila, kako su želeli auto-proizvođači i konzervativniji političari. To je
zadovoljilo Judith Merkies, holandskog člana Evropskog parlamenta iz
Laburističke stranke koja je rekla da su sportski automobili najveći
zagađivači.</p>

<p>Konačni oblik zakona moraće da prođe odobravanje Evropskog parlamenta i Veća,
koji će u martu glasati za nova pravila. Ako i budu prihvaćena, implementacija
ovih ambicioznih regulativa je nesigurna s obzirom na situaciju u kojoj se evropska
auto industrija nalazi.</p>

<p>Izvor: Presretac.com</p><p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Lamborghini&nbsp;</p>

<br />


<br />

 

[Dzeniii]

kako da smanji buku od V8, V10 a i V12 motora, kad ta ista dolazi iz predjela motornog prosotra a ne auspuha

 

[.nOKe]

kako da smanji buku od V8, V10 a i V12 motora, kad ta ista dolazi iz predjela motornog prosotra a ne auspuha

Morat ce zadovoljit standarde, ako ne zadovolje bit ce v6 i to je to )
Ugradnjom boljih filtera, pravilnijom konstrukcijom usisnog dijela moze se reducirati i buka koja dolazi iz motornog prostora .

Buka kod automobila dolazi iz 5 izvora
Buka usisnog dijela motora
Buka izduvnog dijela motora
Buka motora / mehanicka buka
Buka kontakta guma od povrsninu
Buka rashladnih sistema (hladnjenje motora i hladjenje kabine klima uredjajom)

Sto se tice nivoa buke, u europi se tolerise buka od 60-75 dB(A) u stambenim objektima, odnosno stambenim objektima uz magistralu. Naravno ovi iznosi su dosta manji za skole, bolnice, staracke domove, itdi td..

Trenutno zakon dozvoljava da putnicki automobili (kao i kombinovani) najvise proizvode 74dB(A), a svaki nivo buke preko 70dB(A) smatra se stetnim za ljudski organizam (slusni sistem, nervni sistem, ...)

Ove regulative ne odnose se samo na cestovni saobracaj, vec ce sve ucestalije pricati o ovom.. Posebno kada je rijec o avio saobracaju..

 

[GTI FAN]

Ja bi Evropskim zaonodavcima pod prozor ujutro pustio 10 ak ovakvih V12 za dobro jutro :lol:

[video=youtube]http://http://www.youtube.com/watch?v=RngrdmFdKW8[/video]

 

[toki]

A motocikli? Oni su ionako glasniji :lol::lol:

 

[.nOKe]

ni meni nije jasno to kod nase policije pogotovo..
znaci svkaog kog zaustave poslije 12h mogu mu pisat 4 glave za ometanje javnog reda i mira.. nego jok oni mene su znali zaustavit sa dvicom bez srednjeg lonca i kazu bucan cuje se sisti..:icon_rolleyes: