Escort 1.8 TD vs Passat B3 1.8 benzin

Escort 1.8 TD vs Passat B3 1.8 benzin

Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
SamiRX-8

SamiRX-8

Član
Eh ovako... danas sam se bas raspravljao s drugom iz razreda o tome koji je brzi... Da odmah kazem, nisam ni ja strucnjak neki u vezi automobila...ali kako ja znam, ispravite me ako grijesim, da TD ima veci obrtni moment na startu i samim tim bi trebao biti brži... Dakle moje auto za par mjeseci ce biti navedeni Escort iz 97 godine koji ima 90 konjskih snaga, a kod njeg je Passat iz 91 godine, koji ima 75 ks ja mislim... Pitanje je sljedece... Ko bi od nas bio brzi na startu, tj. od semafora do semafora...I ko bi od nas dvojice više vremena imao prednost nad drugim... Ovo cemo nekada kasnije i isprobati na nekoj pisti... Pozz :icon_smile:
 
Faya_M5

Faya_M5

Član
pa diesel ti kako si i sam reko ima veci obrtni moment, koji inace razvija, kao i snagu na nizim obrtajima...sam diesel se max. vrti do 4500, dok normalan benzinac ide do 6500...e sad, na kratkim relacijama diesel moze uzet, jer benzin nema kad doc u obrtaje...al kad se benzin uhvati obrtaja, dzaba ti svaki diesel i obrtni moment...jer na ravnom obrtni moment ne igra nikakvu ulogu, tek na brdu ima veze...prikopcaj prikolicu na diesela i benzinca, pa onda vidi sta je brze...
uzeces ga 100% s tim escortom, jer je i sam kako si napiso jaci...tako da se dalje nema sta pricat...
 
trizex

trizex

Član
Faya_M5 je napisao(la):
jer na ravnom obrtni moment ne igra nikakvu ulogu, tek na brdu ima veze
Kliknite za proširenje...

Biraj rijeci malo, ovako zvuci ko da pojma nemas. Moment UVIJEK igra ulogu, dizelaski problem je relativno malo podrucje maximalne efikasnosti, i kratki prenosi, mora saltat dosta vise.

Uostalom , ne kazu Ameri dzabe, "Horsepower sells cars, but torque wins races".
Konjske snage su ti izvedena mjera, izvedena iz obrtnog momenta. Konji su ti bitni da ti kazu koja je maximalna brzina koju mozes razviti, a moment koliko ces brzo doc do te maximalne :D
 
Capofamiglia

Capofamiglia

Član
Nisam siguran da postoji VW Passat 1.8 B sa 75 KS, moze imati samo 90. U tom slucaju ce biti brzi, jer je benzin ekplozivniji, dizel gori, a motor s turbokompresorom ima turbo-rupcagu do nekih 2000 rpm, moj Volvo iz 99. je ima do 1750 rpm, tako da ce covjek na pravcu da te ostavi dok tvoj Escort krene.

Tacni su podaci koji se ticu obrtnog momenta, dizel ima raspolozivi obrtni moment od exempli causa 2000-4500, a benzinici imaju raspolozivi obrtni moment u nesto visim obrtajima...Problem je spomenuta turbo-rupa...a sto se konjskih snaga tice, imate ih jednako...1.8 B = 90 KS, vozio ga... nema ih sa 75.
 
ajdin_ze

ajdin_ze

Član
Capofamiglia je napisao(la):
Nisam siguran da postoji VW Passat 1.8 B sa 75 KS, moze imati samo 90. U tom slucaju ce biti brzi, jer je benzin ekplozivniji, dizel gori, a motor s turbokompresorom ima turbo-rupcagu do nekih 2000 rpm, moj Volvo iz 99. je ima do 1750 rpm, tako da ce covjek na pravcu da te ostavi dok tvoj Escort krene.

Tacni su podaci koji se ticu obrtnog momenta, dizel ima raspolozivi obrtni moment od exempli causa 2000-4500, a benzinici imaju raspolozivi obrtni moment u nesto visim obrtajima...Problem je spomenuta turbo-rupa...a sto se konjskih snaga tice, imate ih jednako...1.8 B = 90 KS, vozio ga... nema ih sa 75.
Kliknite za proširenje...

Ima ih i sa 75 ks.Nekakav ECO motor fol.Ako je taj Ford ima sansi ali ako je onaj od 90 ks nema Ford sanse sa njim.
 
edo

edo

Član
escort bolan,pa lakši je dosta od passata,druga stvar 15 ks više,i pri tome benzinac ako te derne
postidi se...hehehehe...
 
edo

edo

Član
dajte ljudi ja sa plinom znam dizelaše ostaviti da ne znaju šta ih je snašlo...
 
Faya_M5

Faya_M5

Član
trizex je napisao(la):
Faya_M5 je napisao(la):
jer na ravnom obrtni moment ne igra nikakvu ulogu, tek na brdu ima veze
Kliknite za proširenje...

Biraj rijeci malo, ovako zvuci ko da pojma nemas. Moment UVIJEK igra ulogu, dizelaski problem je relativno malo podrucje maximalne efikasnosti, i kratki prenosi, mora saltat dosta vise.

Uostalom , ne kazu Ameri dzabe, "Horsepower sells cars, but torque wins races".
Konjske snage su ti izvedena mjera, izvedena iz obrtnog momenta. Konji su ti bitni da ti kazu koja je maximalna brzina koju mozes razviti, a moment koliko ces brzo doc do te maximalne :D
Kliknite za proširenje...

ja opet kazem, amerikanci su poznati po tome sto imaju puno obrtnog momenta...i to ih izvlaci, jer im je svejedno ha imo tonu, ha dvije tone...(ne bukvalno...) dieseli moraju prije saltat, al zato su elasticniji i gdje diesel povuce, benzinac nema sansi...na kratkoj relaciji, benzin ide naprijed, jer diesel kako i sam kazes mora vise saltat...al de nek se malo vise potrkaju, nek se malo brda nadje i kolona, pa ces vidjet kako diesel ide naprijed...al ima i ono sto rece Capofamiglia, turbo rupa, koju benzinac nema...
 
GreenDevil

GreenDevil

Član
moj glas ide Passatu. gledo sam licno dvoboj Audi A4 1.9TDI 90ks vs Golf 2 1.8 B 90ks, na startu je uzeo Audi al cim je Golf uso u obrtaje preteko ga je. A kod tebe je 1.8TD Intercooler 90ks
 
tibor987

tibor987

Član
Ako cemo na duge rute, cim se benzinac razvrti uzet ce ga....ako nista gledaj ovako...onaj sa dizelasem mora saltati na 4000-4500, ti vrtis jos 2000 obrtaja vise...ako nista tu ce gubiti vrijeme...al sto se tice starta i neke kratke rute trke dizelas ce uzeti, ima mnogo vise okretnog momenta + ovaj navedeni je turbak jel da ?...zavisi sve u kakvim uvijetima se budete potezali, odnosno na duzinu "piste" :)
 
SamiRX-8

SamiRX-8

Član
@Capofamiglia - ima Passat B3 sa 75ks, ja baš sinoc gledao na wikipediji :)

Je, ovaj Escort je turbak sa IC-om...Motor mu je sasvim ispravan, a turbo rupa kod ovod je do 2000rpm...baš sam ga jednom na pravcu stisnuo, držao sam ga u drugoj brzini na jedno 1k rpm, i onda sam pritisnuo papucicu do poda, nije se desilo ništa, tek od 2000rpm je naglo uhvatio gas i ubrzao negdje do 70 km/h, kada sam morao pustiti papucicu radi auta iz suprotnog pravca...

@Tibor - kod mene je taj TDizelas :)
 
Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
Top