Pozdrav forumasi. U potrazi sam za novim autom. Na neki uzi izbor sam imao Golf 4, Golf 5 i Audi A3. Estetski mi se najvise svidja Audi A3 2004 godina sa dvoja vrata, kao na sl. Medjutim, ne znam toliko o tom autu. Koji motor odabrati, koje su mane auta. Dal na nesto treba posebno obratiti paznju prilikom kupovine.
Audi A3 2004 godina SAVJETI I PREPORUKE PRI KUPOVINI
- Začetnik teme passed
- Datum pokretanja
Audi A3 2004 godina SAVJETI I PREPORUKE PRI KUPOVINI
- Začetnik teme passed
- Datum pokretanja
Član
Moj glas za Audi a3. Po kvaliteti je dosta bolji od golfa za moj ukus. Motor 2.0 tdi od 140ks ima problem sa diznama i blok motora oznake A puca kod svakog u procentu 90%. Ako nadjes sa B oznakom (pogledaj u servisnoj knjizi auta) onda si rahat a sredjivanje dizni komplet sve 4 i 4 grijaca kosta 600km preko granice odma u Srbiji. Kad je ispravan auto je zmaj a i cip mu daje dosta snage. Pozz
Neki preporucuju 1.9 TDI, da su manje kvarljivi od ovih 2.0
Član
Ne bih se složio sa tvrdnjom da 1.9 TDI ima problem sa diznama, upravo obrnuto je (ukoliko nije u pitanju lapsus). Opšte poznato je da 2.0 tdi imaju problem sa diznama. Ukoliko sumnjas, pogledaj na PIK-u npr. tog i ostale audije sa 1,9 i 2,0 motorom, cijena ce ti sve "kasti" i da ljudi se teže odlučuju za 2.0. I sam vozim 1.9 tdi, nisam se usudjivao kupiti iako je jeftiniji auto sa 2,0 motorom bas zbog toga. Složicu se da je daleko bolji "na gasu" ovaj 2,0. Sve stalo je vise manje isto. Audi, i moj izbor.
Član
1.9 je bolji od 2.0 tdi i iskreno vozio sam oba i trkao se sa oba i 1.9tdi 130 konja ide bolje od 2.0 tdi 140 konja pogotovo kad se dostigne brzina veca od 130km/h, tu bolje ide 1.9, 2.0 nekako tu odjednom pocne da slwbije ide... Npr kad 130 konja ide iza mene bolje se drzi neho 2.0, 2.0 tdi (ne CR motor) pocne zaostajati... Dok 2.0 140 konja CR motor ide bolje od oba...
1.9 ima problema sa bregastom, turbom, zamajcem, tandem pumpom, turbina osim na 74kW ili 77kW motorima gdje turbine mogu preci i po 300 000km, diznama ali siemens dok bosch su dobre i ne odlaze tako cesto. To su ugrubo boljke...
2.0 ima problem takodje bregastom, puno vise sa diznama problema jer su siemens, problem da zakaze uljna pumpa, zamajcima onako manje imaju problema, turbine, pumpe u rezervuaru hoce da crknu cesce nego na 1.9 vjerovatno losijeg kvaliteta itd... To je onako ugrubo ali opet zavisi kakav te macak u vreci zapadne, moze se naletiti na oba primjerka da su dobri a i da su losi, sve zavisi, ja preporucujem prije 1.9 tdi, 2.0 nije se bas pokazao a i vise uzme nego 1.9 (ne 2.0 CR TDI)
1.9 ima problema sa bregastom, turbom, zamajcem, tandem pumpom, turbina osim na 74kW ili 77kW motorima gdje turbine mogu preci i po 300 000km, diznama ali siemens dok bosch su dobre i ne odlaze tako cesto. To su ugrubo boljke...
2.0 ima problem takodje bregastom, puno vise sa diznama problema jer su siemens, problem da zakaze uljna pumpa, zamajcima onako manje imaju problema, turbine, pumpe u rezervuaru hoce da crknu cesce nego na 1.9 vjerovatno losijeg kvaliteta itd... To je onako ugrubo ali opet zavisi kakav te macak u vreci zapadne, moze se naletiti na oba primjerka da su dobri a i da su losi, sve zavisi, ja preporucujem prije 1.9 tdi, 2.0 nije se bas pokazao a i vise uzme nego 1.9 (ne 2.0 CR TDI)
Član
Ako ti ee vec svidja A3 ne znam zasto ne uzmes benzin... Nema ni jednu yu manu, manju kvarljiv, jeftiniji za odrzavanje, ide isto kao i svaki tdi, trosi vise od tdi-a 5 maraka mozda na 100km 
a sa plinom trosi manje para od sve i jednog dizela. Neces imati glavobolja, originalna je kilometraza u 90% benzinaca i dosta su ocuvaniji, i budices se sretan ujutro bez razmisljanja o turbinama, diznama, dpf itd...
a sa plinom trosi manje para od sve i jednog dizela. Neces imati glavobolja, originalna je kilometraza u 90% benzinaca i dosta su ocuvaniji, i budices se sretan ujutro bez razmisljanja o turbinama, diznama, dpf itd...
Član
Sta ti naprica...
Izmjesao si kruske i jabuke.
Necu ti zamjeriti ali nema smisla ni logike da iznosis netocne informacije covjeku koji trazi pomoc.
Vozio sam G5 TDI 105 5 godina. Nikakav problem nisam imao sa motorom osim sto je malo slinila tandem pumpa(na cca 250000km)
Konkretno:
1.9 TDI BKC (MK5 platforma). Po meni jedini realni problem
- bregasta (dosta cest problem nakon 200tkm).
Po mom misljenju kvacilo traje koliko i svim drugim modernim dizel motorima tako da mu to ne bih uzimao pod manu(a ni 2.0 TDI).
2.0 TDI ( primjer Passat 2006 )
- glava motora
- dizne ( u hr su mjenjali besplatno sve 4x)
- modul pumpe ulja(najcesce nastrada turbo) Javlja se nakon 200 tkm.
- klapna gasa
- pumpa goriva
Oba motora imaju odlicne turbine koje drze + cca 40 ks chip bez problema. Stvar je samo pravilno koristenje.
Član
Ja sam iznijeo stvari sa kojima sam imo iskustva. Naveo sam ono sa cim sam se ja licno susreo. Ono sto ne znam to nisam ni spominjo. Kruske i jabuke stvarno ne znam sta su to ces mi morat objasnit a nemoj mi zamjerit molim te jer necu moc spavat danima zbog toga.
Iznesi svoje iskustvo i cao.
Iznesi svoje iskustvo i cao.