A ne daju mi se sad pare drugom mehaničaru ponovo, jer nisu to male pare za ovo auto koje sam platio za popravak, i imam gore auto nego što je bilo.. Vjerovatno nije dobro odradio glavu ili dihtung, jer sam vidio na spoju da ima linija odakle curka ulje, iako on garantuje da je odradio dobro...

Pozdrav svima. Nedavno mi je pukao dihtung na motoru, odvezao sam majstoru koji je uradio ravnanje glave i zamijenio dihtung, uz to je odradio još par stvari.. uglavnom račun je bio 630 KM, auto je Opel Astra G 2.0 DTI 60kw. Međutim nakon što sam preuzeo "popravljeno" auto i uredno platio račun...

Kod mene je problem bio zaprljani katalizator, nikakav EGR ventil ni prepunjavanje turbine što su mi mnogi mehaničari govorili. Prvo provjeri katalizator, jer ti njega na dijagnostici neće izbaciti (bar meni nije), pa ako nije gledaj dalje..

Da, bio sam na dijagnostici i to su mi rekli. Koliko košta reparacija da li znaš?

Pozdrav ljudi. Na 3000 obrtaja u 3, 4 i 5 brzini mi se pali žuta lampica od motora i gubim snagu, tj. auto postaje lijeno i tromo, neće da vuče. Kada ugasim auto i ponovo upalim lampica se ugasi i normalno vuče. Nije EGR ventil u pitanju, jer je očišćen i opet isti problem. Auto je Opel Astra G...

Pozdrav raja, Zovem se Ajdin Turkovic, 1995. sam godiste, zivim u Sarajevu Student 3. godine ITa u Beogradu Vozim Opel Astru G, 2.0 dti, '99 godiste Forum sam našao googlajući