SVI MODELI TROJKE IMAJU FILTER KABINE BEZ OBZIRA DA LI IMAJU KLIMU ILI NE. ŠTO SE TIČE MAGLENJA ŠAJBI PROVJERI IZA SVOG SICA DA LI JE VLAŽAN POD POŠTO KOD VEĆINE TROJKI ISPADNE GUMENI ČEP NA PODU IZA VOZAČA, TO IM JE PROBLEM. AKO JE LABAV SAMO UZMI DIHT MASU I PREMAŽI GA NA SPOJU SA LIMOM I...

nova pumpa ti košta 96,50 tako da ne bacaj pare džaba u ovlaštenom servisu jer ne daju nikakvu garanciju na pumpe. ovo ti govorim jer raadim u auto dijelovima pa znam. ako ti šta zatreba slobodno me kontaktiraj. pozz

ta siva gljiva na bosch pumpi je za turbo, u njoj je membrana koja daje dodatno gorivo kad turbina nabije pritisak tako da ti preporučujem da to ne diraš poštp ćeš zeznuti momenat za aktiviranje turbine. taj drugi šeraf koji je označen na slici zluži za podešavanje količine goriva, da li da...

NA TOM MOTORU JE NORMALNO DA PALI VENTILATOR NA 95 STEPENI. NA 87 STEPENI IDE VW GRUPACIJA, A OPEL SAV IDE OD 95-120 STEPENI POŠTO I TERMOSTATI RADE NA VISOKIM TEMPERATURAMA. SAV PROBLEM KOJI SE SADA DEŠAVA UZROKUJE ČEP NA POSUDI ZA PERMANT. NISI PRVI KOJI JE RADIO MOTOR ZBOG TOG ČEPA NA...

odzgo na amortizeru se nalazi jedan aluminijski nosač kojim se pomoću kojeg se amortizer montira na auto. unutar tog nosača se nalazi guma koja služi kao silen blok da upija udarce. to im je bolna tačka i tu većinom lupaju pošto to rijetko ko zamjeni. taj dio ti košta od 15-20 km. pošto vidim da...

sve zavisi koliko je kilovata taj motor 1.9tdi ako je motor 85 ili 96kw tad se ne može staviti tvrdi zamajac nego samo plivajući pošto je zamajac fi 240 i ima hidraulični druk ležaj zamajac je 760km set kvačila 226km a druk ležaj 82km na 85 i 96kw ako se stavi tvrdi zamajac puca radilica ako...

prati da li će ti pvećati potrošnju ulja plav dim znači problem sa glavom a poznato je da kod turbo dizela glava puca kad nije podešen ugao palenja to što prekida na leru da li se dešava samo kad je hladan ako se nastavi pojavljivati plavi dim i trokiranje nakon što se naštima ugao palenja...

ugao palenja je veoma bitan i puno utiče na rad auko je pumpa u ranom palenju auto ima krupniji rad motora i bolje vuče s tim da ako se previše gurne u rano palenje može da dođe do pucanja glave motora pošto nafta previše rano detonira i ne pali se na pravom mjestu ako je pumpa u kasnom...

AKO JE TO MOTOR OD 55KW U PITANJE JE NOVA GENERACIJA MOTORA Y17DT KOJA SE KORISTI OD 2000 GODINE KOD NJIH JE REDOVAN PROBLEM SENZOR RADILICE A PO OPISU KVARA JE TO KOŠTA OKO 120KM POZZ:123:

kolega mi je imao isti problem na audiju bilo mu je do amortizera koji je bio iskrivljen u gornjoj zoni poslije promjene je bilo sva ok poz:123:

evo ti broj momka iz novog sada koji je bošista sad ima najnovije strojeve i daje garanciju DUŠKO: 00381638137170 pošalješ mu pumpu autobusom i on ti je sutra vrati isto autobusom repariranu i sređenu kad ga budeš zvao reci mu da te je poslao ozren i on će sve srediti

onda ti je sigurno vlaga u gepeku pa je motorić prestao sa radom nemože se popravljati samodrugi polovni na otpadu je oko 20-30 km poz:123:

provjeri ispod tapacirunga koji prekriva rezervni točak ako je vlažno nađi polovan motor centralne brave i ukopčaj pošto ti je on onda otišao ako je suvo onda ti se vjerovatno neko od crijeva raskopčalo ili se savilo pa nema protoka zraka da brava odradi komandu to ti govorim pošta sam...

provjeri da li ti rade stop svijetla na golfu 4 kad se pokvari prekidač stop svijetala ispod pedale kočnice upali lampicu od grijača na tabli zavisno od opreme koju auto ima kod nekih modela nakon toga meksimalna brzina se ograniči na 60kmh dok se ne promijeni prekidač, nakon toga je sve ok...

promjeni filter goriva. to je njegov simptom a nije skupo za pokušati poz: :icon_wink:

to gdje ti pušta naftu se zove glava boš pumpe da bi se zamjenio dihtung pumpa more da se skine sa auta i stavi na boš sto na kojem se prepakuje moj savjet ti je da ništa sam ne diraš jer može biti puno gore i skuplje auto u servis i to je to poz:icon_wink:

nadam se da je mukama došao kraj sretno pozz:icon_wink:

nadam se da je mukama došao kraj i da će sve da bude ok :icon_smile: što se tiče ulja: tvoj auto je 1.4tdi pumpa dizna motor iz tog razloga ti preporučujem da sipaš isključivo 5w-40 ulje bilo kojeg proizvođača sa oznakom 505.01 jer jedino to ulje ima mogućnost da podmaže sve sklopove tvog...

tvoj auto ima hladnjak ulja. on ti se nalazi uz sam filter a izgleda kao aluminijumska kocka na koju idu dva crijeva. ima jako tanke stijenke unutra koje lako popucaju. kad pukne stijenka tad se desi da pomiješa vodu i ulje. to je jeko čest slučaj. skini taj hladnjak ulja začepi sa jedne strane...

zamjeni limovi i beće dsve ok. oni drže pločice mirnima a nakon nekog vremena se ispupčenja na njima sabiju i pločice počnu da zveckaju poz:icon_wink: