Prodajem orginalnu obrvicu iznad farova za corrado ako koga zanima neka se javi. http://www.olx.ba/artikal/18554211/obrvica-corrado-orginal-kamei/

Prije svega kada vec nabrajamo : -Totalno remontovan lader prije 20 000 km -remenica 68 mm -cip custom -isv reroute -intercooler vidi se sa slike prije dimenzija i konstrukcija rebara - dizne 360 - svjecice sa 4 kraka - 450 ohm potenciometar - izduv fi 60 tri protocna lonca bez...

atmosferac pravi prizisak max 1 bar a lader nadmasi taj pritisak i napuni 1,1 bar sto znaci 2,1 bar sta ces postici na 2,1 bar prosirenjem pola mm usisa ? kada kada kroz crijevo fi 8 pici 10 bara ? spustanje glave ok.

pa atmosfercu olaksas da lakse "usisa zrak" a na g imas 1 bar kako kod ne mozes mu tim povecati pritisak samo mozes ocistiti talog koji se vremenom nakupio .

Vec mi klize ali pravim adapter za pk amortizer i uzet cu kraci remen, 1 ~1,1 bar. ma kontam za glavu ali jedino spustanje ima efekta na g60 poliranje portanje i to nista ne znaci na g-u ali imam jednu drugu ideju ali jos je na papiru sve dok razmislim .

glupo bi bilo tacno reci ovako sa stopiranjem videa i sad je ovoliko ili onoliko rekao sam od 6 do 7 u zavisnosti od svega ostalog s obzirom da corrado ima 1270 kg zive vage :) bar tako pise u saobracajnoj. A do osjeka ima jos fazona skidam ovaj lader ide na frezanje ubacuju se nove lajsnice...

Ne znam dali ste pratili sve sto sam postavio tipa budzenja motora a ne vidim zasto g60 po vama ne moze 6 sek ? kada je 7 isao bez velikog ic i cipa i drugih dizni , samo imam ispravan lader 68 remenicu isv reroute protocni izduv fi60 sa tri lonca bez kata i podesen potenciometar a sad sam sve...

drug od 6 do 7 sekundi do 100 u zavisnosti od kretanja i saltanja sobzirom da tel i volan drzim jednom rukom :) i tacno pokazuje sat po GPS-u ni malo ne laze .

Pa drasticna promjena auto vuce u trecoj kao prije u drugoj bas kida malo je bilo problema sa koljenom sto sam morao da pravim nisam imao odgovarajuci dihtung na g lader pa sam trazio odgovarajucu gumu da ga isijecem i kada sam to resio nikakvih problema nema osim sto sam razvalio prednji nosac...

Hvala direktore uradi se po nesto tako :) ima jos nekih stvari sto sam radio ali nisam slikao ali kada dodje ljepse vrijem bice i vise cackanja i lickanja :)[hr] Od fara do fara :D hladnjak vode sam morao malo unutra da pomjerim cak je veci i od onog na rally golfu :D [hr] Te diodice...

Evo da ubacim koju fotku nisam odavno.

Na toliko kilovata bilo bi smjesno ne staviti uljni hladnjak :) ja sam mozda dogurao do 180-190 ks

Evo ima ovaj klip kada sam ga tek kupio http://www.youtube.com/watch?v=EvFW-N4Q0IY[hr] 80 stepeni termostat i 90 stepeni termo prekidac ???

Nisam nigdje bio na potezanju s njim a nisam ni snimao sada kako ide imam klip dok nisam cackao nista kako ubrzava a zvuk je zanimljiv strasno kao sto mi komsije kazu kao avion da polijece :)

Imam sada nekih sitnica da resim lako je za uljni hladnjak mogu malo raniji termostat vode staviti i TP voda ce onda biti hladnija pa i ulje ako mi bude pravilo problem ali sigurno da kada zavrsim budjenje da cu morati postaviti dodatni hladnjak. Sipam Repsol 10w40 innjection nisam imao s njim...

Hvala, Posao je vec priveden kraju ostale su samo sitnice jos i doradjivanje.

Ma nevalja metalna ne mozes je fino uklopiti a nisam auto budzio u nekom ekstremnom fazonu da mi se uklapa ta mreza, po meni je ona samo za one poliesterske branike.

To ti je napravljeno od dvije maske od passata 2 (lubenicara) samo moras i znak izrezati.

Imam fabricki ispod filtera ulja. Sto pitas ?

Svakako tebra :) jos kada Alessio legne na njega ce bude pravi corrado :D [hr] Posalji da pogledam :)