Na ovome motoru su u garanciji mjenjanje dizne,glava i turbo i to bio je stock 140 ks. Tako da i dalje stoji prica o osjetljivosti ovih motora. Sad ima sve nove dijelove pa vjerujem da ce sve biti ok...

Skoda Octavia 2.0 TDI 140ks Sve standard na motoru. SM turbo i custom remap Snaga 200 ks <iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/dFLr2I7ykyA" frameborder="0" allowFullScreen></iframe>

ma slucajno :)

Vozac godine...

Uh pa na obicnom benzincu tesko da mozemo ECO napraviti. Moja je preporuka da sacekamo da kupis drugi auto pa onda uradimo SM POP,jer ionako imas veliki popust kod mene zbog onoga sto nismo jos uvijek zatvorili :(

NE... Ovo je odvojen sistem koji se ne ugradjuje fabricki niti u jedan model. Tipke sport,M,S su nesto drugo i to nema veze sa ovim.

ako se istakne kabal prilikom upisa moze biti problem ali se nista ne moze hardwerski pokvariti. U najgoroj varijanti morao bi se ECU poslati na neku od SM adresa. Problem je sto kod noviji auta se ne moze praviti taj sistem na prekidac i sto nema izbora. Ko hoce duple mape mora da koristi...

Nije to slicno. Da bi imao takav selektor moras da rastavis ECU i da postavis duple cipove u samom ECU i to moze samo na starijim autima. Ovaj sistem,je bukvalno programator koji upisuje program u ECU i moze i na 2010 godinu da ide. Postoji i drugi sistem SM duplih mapa koji se koristi...

SM POP je 199 euro bez mapa. Mape se ne sabiraju jadnostavno kao SM optimum + SM power nego ima posebna cijena za sve mape u slucaju da se koristi SM POP. Zato je najbolje za svaki auto napraviti poseban upit na info@smchiptuning.com i napisati koje mape se zele i onda cemo napraviti neku cijenu.

Od 2011 godine SM chip tuning ce Vam uciniti dostupnim poseban SM POP (Personal OBD Programmer) sistem koji dozvoljava da se preko OBD konektora na vozilu radi update tuning mapa.To znaci da cete sami moci na svome vozilu da birate jednu od 3 SM mape. Recimo, moguce je napraviti SM ECO,SM...

SM optimum je 140 ks poslije tuninga SM power je oko 155 Na jacom turbinom,vecim diznama,vecim ICom takav motor moze da ide na 195 ks Sve preko 195 ks je mnogo skupo i kosta vise od cijene samog auta.

http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/revel.0/7509/44107/ evo ga,full stock :)

ja vozim biciko :) dosta mi je auta i tuninga :)

ljudi nije auto za trke nikakve,skroz je civilno i sluzi za ganjanja od semafora do semafora.

Evo proracun mjenjaca na toj astri. Na 5000 rpm u sestoj ide debelo preko 260 km/h Obicno ovi proracuni u stvarnosti budu uvijek brzi,jer svaki put se ovde dobije losiji rezultat nego sto bude na cesti. Znaci pricu o mjenjacu smo okoncali,zar ne ??? :)

pa ako ti je druze to sve jasno kako onda mozes da pomislis da je 6 brzina za odmaranje kad auto ide na 3800 rpm 220 km/h u 6 brzini a snaga ako pogledas krivu taman tad "dolazi" Peta brzina na tom mjenjacu je 0,744 a sesta 0,614 na 3,65 ako pogleas krivu i ove podatke o mjenjacu nije tako...

ne mozes da shvatis sta govorim,potrebno je da znas sta znaci kriva snage i sta znaci obrtni momenat da bi shvatio o cemu govorim a vec sam gore rekao sto sam imao i necu vise da ponavljam stvari svakom pojedinacno. Misli sta hoces,stvarno nemam volje da bilo sta opet ponavljam,sve pise i samo...

auto je pravljen zbog uzbranja i cilj je bio snaga a ne Vmax tako da je potpuno ne bitno da li auto ide 200 ili 270 km/h cijela rasprava je bezveze povedena,rekao sam sta mi je rekao vlasnik i zaboli me ona stvar da li je to istina ili ne ili da li je to po satu ili po gps ili nizbrdo ili...

http://www.youtube.com/watch?v=T-jryNXz0CI :)