mislim da ce biti problem senzor radilice al opet prvo provjeri na dijagnostici jer inace ona ima takve simptome prilikom pocetka kvara na njemu

ako imas wd ili jos bolje start sprej prsces u usisnu granu dok neko pali da znas jeli bos pumpa ili je motor

spoji na infuziju i probaj upaliti ako upali onda prati dalje gdje je problem u crijevima filterima i jesi li probo dovesti direkt struju sa akumulatora na el diznu??

ajmo reci ako mjenjas redovno ono 5 6tk uredu filter zraka i polena al ulja i goriva malo poznatije ima razlike cak mi se i desilo da je cojeku puko filter ulja koji je bio no name neka sljc marka kad se motor ugrijo al filtron je jedna od meni kvalitetnijih marki i kao man i champion

filtronovi su ti isto u vrhu brend zamjenskih filtera ;)

vidi prijatelju imas li obrtomjer mada imas garant kada ti se to desi odskace li prilikom verglanja kazaljka?? ili stoji ako stoji mjenjas odma senzor radilice a jesu kopcali na komp kada se to bas desi??

taj problem bi mogao biti senzor radilice ili neki davac od vode ;)

a garant krajnica spona ;)

da si u SA od 250 do 280KM set prednji zadnji i ruke majstora

ovaj korado je bio u sa promjenio par vlasnika bio kod mog druga za jeftine pare ga uzo 2 dana vozo i odma prodo mslm takav je les bio 1.8 karbas u njemu a nek si mu sad sredio da bar na nesto lici hehehe sretno sa radovima

a mislio sam da se meni obracas :D jer sam ja napisao da je stalo a njemu prestaje pomalo :D ma znam nego sam malo htio da saperem motor :D heheh nije bilo 15ke kod ovog lika kad sam uzimo ;) ma samo sipaj i deri to je masina :D

ma ima i kod nas fora da se sredi za 15-20KM i znam 2-3 majstora koji to rade i znam i sam foru al mnogi se boje ;) to uraditi i licno znam postupak :D bilo je oko 2000KM dpf ili 200KM kod lika i nakraju posavjetujem se sa jos jednim majstorom i posalje me kod kolege i sredimo to :D

a stvar je u tome sto mi je u dvici permant :D i to neki njamcki iz njemacke dovuceno auto drzi na -33 a covjek nasuo g13 ovaj ispustio i to mi se desilo i naspem ovaj hehe za cudo nevidjeno nije vise curio :D redovno odvrcem cep od vode stoji na maximumu necuri nista :D a ulje jede ko azdaha...

Hahahahahahahhahahahahha tek sad vidio neznam kako doso do teme :D Bas je dobro biti ja za smak svijeta :D

a zasto???

znam sve istih sam problema imao u rentakaru dok nisam dosao i pregledo vozila po 60tkm presla ulje fabricko :D i iz iskustva govorim nikad problema sa tim 77kW po 150tkm presli nikad nista samo servise redovno ;)

drugi problem nije ti ozracena kocnica kako treba ;) a za raju da znaju stavi nove plocice diskove pakne dobose i navari na zadnjim tockovima na donjim nosacima pakni po 1mm vara i kocnica mekana i na vrhu pocne fatati :D

onda ovaj od 105ks je zadovoljavajuci :D radio sam te modele i super su redovno odrzavaj kvalitetno gorivo sipaj i nemas brige :D

vidi prijatelju bolji ti je 77kW odnosno 105ks sad sve zavisi koji model uzimas puno bolji je od 2.0 koji ima problema sa egr-om konstantno a ovaj od 77kW cak je i dobar na startu u modelu VW Polo za Passata i Golf 7 polijeno na startu ehh sad ima problema sa dpf-om ako ga lijenis a normalno ga...

vozi do granice 3500rpm bar 2-3 puta mjesecno da izbaci sve nakupljeno a kada se upali lampica grijaca znaj da je dpf vec poprljav i treba ga na auto put u blokadu 15km da regenerise cestice :D samo ga nemoj lijeniti previse i nemas brige :car8: