eto nas da se ubijamo na promilima sa tobom! :lol::lol::lol::lol:

na fotkama je pomalo sumnjiv ali u zivo bi trebao da bude top. unutra mu nema slicnog i smatram da ce RS verzija biti jos malo nabijenija. nadam se da ce i .R verzija da nastane iz ovog predivno zamjesenog kolaca.

hmmm, i ko je ovdje najvise tacnih odgovora dao? :icon_question:

to Faya care, cestitam na uspjehu. ima jedna slika sto je tuzla nocu u magli. veoma VEOMA dobra slika

7 godina, dvije kazne, jedna neplacena. :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

i mene buni sto su odustali od pogona na sva cetiri tocka. ali eto valjda ce radi toga biti laksi.. bit ce uskoro testovi sigurno

pametni popusta, a ti brate... zategni

mah, recept mu je tu. diferencial, neko nikad do sada koristeno rjesenje za podupravljanje i gomila snage. ako je prosli RS mjerilo po kojem ce Ford da se vodi onda bi novi RS trebao da bude vrh. @bulex ajde ne pametuj... lijeci frustracije negdje drugo...

svi golfovi ovoga svjeta sakrijte se u svoje rupe, dolazi kralj da vas maltretira! tesko je probrati izmedju ovog monstruma i Meganea R26.R, ali svakako se ne moze pogrjesiti kojeg god da se odabere. ta dva auta su svetinja za kompakt klasu...

samo kad se sjetim da se je Caparo 3 puta pokvario na snimanju.. i da ne spominjem kako je nemoguce Caparom preci preko i najmanjeg lezeceg policajca a cjena je prica za sebe, onda zakljucujem da je R500 trenutno najbolja zvjerka u svom cjenovnom rangu. samo je bitno da se navikne zivjeti sa...

nek je tvom rodjaku sa srecom, ali u pravu su kad kazu da je taj motor imao problema. citao sam testove polovnjaka i bas se sjecam da su najvece kritike padale na nepouzdanost 1.7 dti motora. licno, nikad ne bi dao pare za nesto sa takvim felerom, ali nije ni svako kao ja pa ce se naci budala...

nemoj mnogo da slusas i citas. to je najbolji lijek. ako zelis da ti se bas savjetuje fotografija i predlozi nacin na koji mozes da se popravis onda slobodno pitaj. fotke su kao i sve fotke pocetnika, znaci nisu nista posebno, ali ako si ti zadovoljan onda je to najbolje.

moj glas ide za Ryu. a sada da vam objasnim ludu teoriju iza moga rada: - veci vozacev retrovizor kako bi barbi mogla da pudra lice i ostale djelove tjela dok stoji u beskonacno dugim guzvama - dodatna svjetla kako bi barbi svugdje mogla da vrti guzom u dobrom i dramaticnom svjetlu. -...

ja se vec jesam.. ali sto se tice spojlera, divno je to radi aerodinamike i svega ali trebali su dodati i hardtop.

kao kabriolet gubi jedan stilski element za koji se je uzimalo pa 2 mjeseca u dizajnerskom studiu samo da bi se realizovao. naravno, govorim o zadnjem bocnom staklu koje dopunjuje izgled auta. ali eto, trziste se mota popuniti u svim klasama pa tako i ovom. nisam odusevljen izgledom ali ne...

dosadan dizajn koji se nastoji osloniti na veoma svjez i zanimljiv dizajn scirocco-a. i opet, kad bi mi neko rekao proberi sebi vozilo u ovoj klasi ja bi se odlucio na daleko interesantniji i karakterom puniji Ford C-max.

ovaj sam koncept pazljivo pratio. jedva cekam da krene u proizvodnju pa da i prve testove obrade. duboko u sebi sam imao sumnju da ce ga prustiti u serijsku proizvodnju.. 2.0 Turbo uz pomoc elektromotora razvija 408KS!!! e to je vec rezultat!

steta ovo malo bosanskog sala me sprecava da poletim na treninzima. :) ovo je jaaaaako dobro. brzina i preciznost kojom rade je nenadmasna..

vidio bilosto malo prije. zuja panicno na sve strane :lol::lol:

kad se sjetim prvih najava kako ce novi V-spec da reze 20 sekundi po krugu na nirburgringu bio sam malo zatecen.. i ovako se polemise da li je njegovo vrijeme od 7:29s izmjereno na cestonim ili trkacim gumama. nissan i dalje tvrdi da se radi o cestovnim a u porscheu su GT-R se namucili da spuste...