Koliko znam M5 felge su dolazile u 8,5 i 9,5x19 a ne 8 i 9. Bit ce to fino kad sve zavrsis. Samo naprijed. :)

Malo je glupo drzati te RS6 oznake jer ovaj pre fl model i ne postoji u toj izvedbi. A ako ces vec ostavit taj prednji malo ga pomjeri da bi izgledao ljepse.

Uvijek mi se sviđala ova Vectra u karavanskoj izvedbi, a ova tvoja je drama. Puno sreće i pređenih kilometara.

Zasto onda i dalje postavljas pitanja ako ti nikad niko nije pomogao?

Haha i ja jedva čekam da vidim test sa Caymanom. :D

Evo još jedan video. Drama auto koje se iznenada vratilo na scenu. :)

Počelo je to i prije tdi-a, nije VW baš prvi krenuo sa turbo dizelom sa direktnim ubrizgavanjem, ali hajde nije to tema. Svako ima pravo izbora hoće li dizel ili benzin, ali razlog tog spominjanja tdi-a je iz razloga što vozači baš tog motora dižu taj motor u nebesa kao da nema dalje od toga...

Ali ovdje niko ne spominje Alpinu, Brabus, PP Performance, G-power i slične. :) A pored svega ja ni u jednoj rečenici nisam rekao da je Golf loše auto.

Jest preludo nema šta, ali pored G 4x4 (na kvadrat :D) ne vidim neku svrhu ovog. Opet sve ima svog kupca pa tako će bit i s ovim.

Smiješno je ubacivat u svu ovu priču HGP jer je to tuning kuća a i zbog toga što u njemu nije motor iz Golfa nego iz Passata, a čak i taj motor je prerađen da proizvodi više od duplo snage u odnosu na fabrički Passat R36. Nit branim Ford niti kudim VW, ali R je brži samo ako je u pitanju dsg...

Ali ta 2 auta su dobila istu ocjenu na euro ncapu tako da...

Nema potrebe za gašenjem, samo se nikad više ne loguješ. Svede ti se na isto.

Nije zar da nema ni radio majku mu. :D

Za 110000 u Tomiću 530 xDrive (G30), E350 4 Matic je isto tu negdje s cijenom i još ostane skoro 20 hiljada za opremu u odnosu na ovog testiranog Arteona. Malo je reć da je smiješno poredit Arteona sa serijom 5 ili E klasom.

Ovo drugo možda u snovima, ali i to možda. :D

Čuj E39 težak ko dvije E46-ice. S istim motorom razlika nije ni 50kg.

Mnogo dobro ispalo. I potpisujem ovo što je Anes rekao. Kapa dole.

Pa u ovom primjeru su dio koji ide na desni amortizer stavili na lijevi, iako jasno pisu oznake na tom dijelu. Dio je prethodno narucen pa se mozda i pri narucivanju desila greska, de znaj. Ali svakako se slazem da kroz obuke treba pruziti sansu mladima.

Iz iskustva prijatelja znam da ponekad ni ovlašteni nije bajan. Uvijek zavisi ko tu radi, jer u pokušaju da izbjegneš "majstore" odeš u ovlašteni gdje je neko možda tek počeo raditi. Nikad ne znaš. I to pogotovo što su tom (vjerovatno novom radniku) dali auto na servis od preko 100.000. Naravno...

Novog? Kojeg da bi mogao konkurisati?