Jel ti spojen IC ventil i iberlauf na usisnu cijev

Pogledaj u kakvom su stanju razvodna kapa i ruka, ili ako si mijenjao zupcasti mozda nisi dobro postavio novi

Da nisi pomijesao kablove?? Raspored paljenja ti je 1-3-4-2 Ma nema na cemu druze, tu smo da jedni drugima pomognemo Koliko znam nema gumice koja ce praviti problem. Imao sam taj motor u trojki i izbacio ga

Ma nije problem druze, slobodno pitaj. Izvadi svjecice i stavi u kablove, naslonis na masu i zaverglaj, da vidis baca li varnicu kako treba. Samo nemoj drzati rukom da te ne bi udarila struja

Nije onda nista osteceno. Samo ti pregledaj hoda li igla u protokomjeru kako treba, to im je najcesci problem, ako to dobro radi onda gledaj paljenje

Jesi spricao kroz protokomjer

Nema na cemu druze. Eto napisao sam ti gore gdje da je spojis ako ti je mrsko mijenjat instalaciju. Semu vakuma nisam uspio naci ali ne bi trebao trokirati zbog njih, samo ti je bitno da ne vuce nigdje vazduh izmedju protokomjera i usisa, skini poklopac na protokomjeru, vidi pomijera li se bez...

Dzek M, kontakt 1 ti je masa koju mozes uzet i negdje drugo a kontakt 2 ti je + za pumpu

E pa da ti jos kazem da kad je pumpa direktno spojena nemas blokade, pa ga par puta napuckaj na pun gas, onda kad pocne lupat mijenjaj lezaj na cetvrtoj klipnjaci, ako ne spalis radilicu ili samu klipnjacu, pa razmisli malo. A mozes samo + za pumpu dovest sa table... Pumpa ti ne pravi problem...

Senzor temperature, maf senzor, bosch pumpa..

Nece on ni upalit ako ga iskljucis. pumpa ako stalno radi onda nije do nje, i zasto si to radio?? o_O

Odgovaraju 100% od passata, pasu ti i sa 5(3b) i sa 5+(3bg)

Protokomjer, znam iz licnog iskustva, najprije to provjeri jer je cest problem

Odgovaraju ti sa a4 b6, a6 c5, passat 3b i 3bg...

Posto klima

Na dijagnostiku pa prvo vidi sta je, a ne napamet popravljat

Moze biti do prekidaca papucice kvacila

Jesi provjerio u autodijelovima ima li novo

Da, na dijagnostiku ga spojis i aktiviras sistem tempomata

Da li je aktiviran, to mozes dijagnostikom uradit