Ekipa idemo dalje. Prag je sredjen tako da se radovi nastavljaju, odlucili smo se za pravljenje novog praga jer se stari nije mogao peglati a nema nigdje kupiti nov. Za par dana bi trebao u filer ako bude sve islo po planu. Sredio sam par sitnica onako vise iz dosade tj ocistio sam tunel...

To odneses nekom ko ravna felge i sredit ce ti. Jedino rjesenje

Sto se tice atesta morao bi naci motor sa papirima e onda tu imas atest oko 180KM, vanredni tehnicki oko 50 i nova saobracajna i vlasnicka po 5KM, znaci sve ajd recimo 250KM koliko sam ja upucen. E sad ako je motor stranac onda moras cariniti motor i tu ti je dodatni trosak. Kod nas u Bosni...

Otvori svoj motor i vidi kakvo je stanje, sve na papir pa vidi kakva je razlika u odnosu na cijenu drugog motora. I jos nesto, ako bude servis tvog motora skuplji 100-200KM od cijene drugog moj ti je savjet da sredis svoj motor, kasno je kad sastavis sve a motor ni za kurca

Uvijek sam bio za servis motora a ne za kupovinu drugog jer kad kupujes to ti je macak u vreci a kad uradis motor onda znas sta vozis

Benzinca ispod 2.0 nemas sa 4motion pogonom tako da ili on ili neki vece kubikaze

Najprije provjeri da li su dobra sva vakum crijeva, jako cest problem a najjeftiniji popravak

Prodam ti ja AFN.a [emoji38]

Dobro dosao [emoji2] Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Komentari https://bhtuning.com/threads/1990-corrado-g60-komentari.101543/

Evo da malo osvjezim temu, nisam dugo pisao jer nemam vremena ni da vidim kako napreduju radovi oko pripreme za farbanje tako da nemam ni nesto slika, za sada jedini problem su pragovi tj desni prag jer je bio udaren(nabijen na ivicnjak ili tako nesto) pa to mora peglati jer nema novog praga za...

Neces jeftinije proci ni ovako. Racunaj kljuc, postu, urezivanje kljuca i jos programiranje. Na sve to dodaj mjesec dana da kljuc dodje pa vidi sta ti je isplatnije Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

To druze odes u kljuc servis i oni ti naprave kljuc bez problema bez da bilo sta narucujes preko ebay.a Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Izvinjavam se za off ali vracam i ja cordobu 1.4 mpi redovno u prvu, ono u drugoj do visokih obrtaja i onda kako nije precizan umjesto u trecu on u prvu uleti... sad zamislite koje je to kocenje Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Za ispustanje ispod na mjenjacu imas cep, imbus 17 je. A za sipanje imas sa strane cep kao sto su ti rekli ili (po meni dosta jednostavnije) izvadis sajlu brzinomjera tj od sata i tu sipas. Ide ti 1.8l ulja Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока

Moram brate, jedan od rijrtkih koji je ostao orginalan, zato cvaja jos ceka. Boja se vraca fabricka tj LY3D, tornado crvenko [emoji6]

Ako je nazad dobos nasteluj pakne samo [emoji6]

Ja imam te kineske xenone na e46, one od 50KM, evo vec 2 i po godine nemam ama bas nikakvih problema sa njima

Kao sto @davor soldo rece, nema 1.6 dizel u cetvorki a ni u petici golfu, cetvorka samo 1.9 a petice 1.9 i 2.0. Ta igranija bi te kostala sigurno blizu 2000 ako racunamo motor, mehanicara i elektricara, atest i ostalo s' obzirom da hoces eu4 motor, to ti ga dodje otprilike novije od 2001 godine...

Dobro dosao [emoji2]