Ništa nije vječno pa tako i turbina na vw. Sa obzirom koliko se vrti dosta dugo i izdrže ali troši dizel i ideeeeeeeeeee:123:

Prvenstveno služe da kada je hladnije vrijeme zagriju cilindre da se lakše dođe do zapaljenja nafte u cilindru. Ako je motor dobar odnsno ima dobru kompresiju svaki će upaliti bez grijača sa obzirom da su u dizel motorima veće kompresije pa dolazi do samazapaljenja nafte. Inače na vw motorima...

Biće ponovo skidanje trubine izgleda ili reparacija

Mislio sam na pritisak u vožnji. Kada je očistio turbiu morao je i namjestiti tlak punjenja ali u vožnji na nekih 3000 rpm i po dijaknostici trebalo bi bit između 1900 i 2100 milibara tako on kaže

Na koliko se bara štela pritisak turbine, ako mi netko može reći. Ovaj kad mi je čistio turbinu naštelio je na preko 2 bara, možda je i to pomoglo da turbina procuri

U tome i jeste problem što auto nedimi i solidno vuče, a ulje i dalje curi. Logičnije bi bilo da to ulje sagori negdje ili da ide dalje na usis pa u motor, ovako niti dima niti ništa, a ulje curi

Na ispušnoj strani turbine, lajtubzi za ulje su u redu.

Negdje na spoju tamo gdje je spojena cijev prema interkuleru, ali meni baš na turbini negdje oko onih šarafa

Eto nakon nekoliko dana lijepe vožnje ponovno problem. Sada mi je nakon čišćenja turbine počelo iz nje curiti ulje i to dosta i to ne na crijevima nego na samoj trubini. Svaki savjet dobro došao, ali čini mi se da mi turbina umire:icon_sad:

[hr] Ja sam prošli tjedan na svom leonu 1,9 tdi, oznaka motora ALH, 66 kw, čistio turbinu. Turbina je varijabilna i ima zakretna krilca koja rade pomoću onog dole vakuma (VNT), a na njemu je isto pukla membrana i nije odrađivao svoj dio posla što se tiče turbine.

Kako naslov kaže, kolega me zamolio da objavim, pošto sam mu rekao da sam se registrirao na forum u BH, nema puno podataka ali eto Auto ima četvora vrata, alu felge, zelenkaste sivo maslinaste boje, nemam više podataka jer auto nije moj zadnja rega je ZG 5810 BJ, 2006 godina, eto da malo...

Provjeri grijače, to ti se dešava uglavnom kada ti nerade svi klipovi kako treba, tj. uglavnom kada neradi jedan od grijača ili svi grijači. Na hladno kada upališ ako ti jedan od grijača neradi tada ni taj klip neradi kako treba nafta nemože dobro sagoriti i onda ti baca takav dim iz aupsuha.

Evo da malo predstavim svoju pilu nije njemačka ali skoro Dakle seat leon 1,9 TDI, 66kw, 90 KS Oprema: ABS, električni podizači stakala x 4, električna ogledala sa grijačima, automatska klima, putno računalo itd, kada uhvatim vremena bude i pars lika

zovem se esmir, živim u sisku i vozim seat leon 1,9 tdi 1m. učlanjujem se na svaki forum koji ima veze sa vw koncernom