Ne znam Ogi kako si ti radio ali, ja ga mjenjam za 30 km, i nekih sat sat ipo vremena, a ako lijepim klapne onda ide do 2sata. A alene ides ovako, imas iza motora 3 sarafa desetke i 2 crijeva to poskidas, onda ides unutra, skines lijevu plastiku(kasetu, pretinac) kako ko zove, to je iznad nogu...

Nema veze sto ne curi pod noge, kad procuri pod noge tad nece sigurno zamaglit, jer neces moc ni vozit, a ovako je samo malo popustio unutra u kutiju grijanja i odatle isparava antifriz i magli,

30 km je narezivanje tog kljuca za golfa 4, i ako uspije palit kad se prebaci kod bice dobro ako ne onda jos 70 za kodiranje. Al uzmi u obzir to sa pika je sranje vece, taj skakavac ce ti radit moza mjesec i onda ce pocet zaglavljuje i nekad se i slomi ta plastika i mozes ga bacit.

Napuni akumulator, uzmi u spric benzina, skini crijevo koje ide sa filtera zraka, uspircaj malo, nemoj puno presaugace pa ces ond amorat skidat svjecicu i zaverglaj mora upalit ako je sve ok.

Na xy mjesta bi mogao gubiti, al prvo kreni od termostata, tj njegovog poklopca, jer on je zadnji radjen pa moze bit da nije lijepo vraceno sve i da curi. Ako nije tu onda pogledaj racve od vode na glavi znaju cesto da stradaju. Uglavnom upali auto zagrij ga i ostavi da radi na leru na jednom...

Imas Edo u SIminom Hanu momke, extra rade, kad krenes na semaforima desno od Tuzle, odmah posle prodavnice Osnova imas skretanje lijevo, i tu sud oma blizu, koga god pitas, nema 50 metara.

Zubi na zamajcu ili bendix.

Ja se izvinjavam onda. ;)

jesil skido makaze komplet napolje, kako si provjeravo, ti motori bas rijetko crkavaju, osim ako imaju dodira sa vodom.

Golf 4 ima problem da mu zaribaju osovinice na polugama brisaca, u vecini slucajeva se to samo razradi i podmaze i ide dalje, ne treba nista kupovati .

I da dodam jos nesto, mislite da je taj "bosnjo" skonto da moze ta konverzija zamajca, pa cijenim da kad su to ljudi vani radili kod nas je jos golf 2 bio 6000 km i nisu ni znali sta je golf 4, a trojka je bila pojam. Tako da i ta prica pada u vodu, i da to sve ne valja, ne radi poso itd ne bi...

@Kenno Ako sam ja medju tim tinejdzerima na ciji se racun zezas, samo da znas da je taj isti tinejdzer proveo preko 10 godina u kanalu, od svoje 10 godine radim mehaniku i nisam iso da ganjam loptu ko sva ostala djeca vec sam u 17-oj saam zaradio i kupio sopstveno auto, i kroz svoje ruke...

Pomjenjaj te filtere i vjerovatno ces morat karb odnijet nekom strucnjaku da ga otvori i opere u ultrazvucnoj kadi, zbog tog taloga

LJudi vidite da je bio ajnspric pa je prebacen, znaci nema pumpe ispod poda, jedino malu na bloku motora. Izvrni jednu svjecicu i pogledaj koje je boje, ako je crna garava preljeva ti karb. a isto pogledaj da nije gdje voda usla od ovih kisa sniega sto se topi.

LJudi jednostavno je, skontali ti isti inzinjeri da kad stave fiksni zamajac niko vise nece doci da ga kupi, jer fabrika osim prodaje vozila zivi i od rezervnih dijelova, a ovako, izbacili opruge sa lamele nju ostavili fiksnu a ubacili u zamajac, u prevodu samo zamjenili funkciju i stavili...

Zar on nije ajnspric ?

Tako sto ces ostavit desnu stranu kako jeste, a na lijevoj nastelovat tih 2.5 cm jer na nnoj imas prostra za stelovanje.

Jel ima neko na tk da radi ili prodaje po nekoj normalnoj cijeni gore navedeni za golfa 2 ?

JA sam u Zvorniku naletio na patrolu, uzeo od musterije megana da odem po dijelove, austrijske table, odma me skide s puta, detaljan pregled konta stranac, nisam imo P i opremu u gepeku, kaze 80 km, hej kad sam tu kreno lagat, sam saam se sebi kasnije smijao, po prici sam imo i zenu i djete od...

Nepovratni ventil goriva.