Problem je jer imas kondenzator koji kada zatvoris vrata polako gasi sijalice. Led diode ne mogu izvuci kondenzator do kraja i zato ostanu kao blago upaljene. Cim stavis jednu obicnu sijalicu ona moze da isprazni kondenzator svojom vecom potrosnjom. Da bi rijesio to moras staviti otpornik koji...

Sto se tice kocnice, da li ti se to desava i ljeti da kocnice rade kao da nema serva ili se desi to za kocnice samo zimi? Ovo pitam jer se zna desiti kod audi-a da udje preko crijeva serva od kocnica, udje voda u servo i onda zimi jos kad zaledi kocis kao da ne radi motor, a ljeti opet teze ide...

Samo sportske opruge krace stavi i dosta ce pasti i naprijed i nazad.

To mozes dobiti kod bilo kojeg boljeg elektricara ili ko se bavi samo elektronikom i dijagnostikama za auta, vecina ce ti to i dzabe dati.

Moze biti puno toga, od pumpe, senzora radilice, ecu-a, filtera nafte ako je bio duze na minusu i stvori se parafin i zacepi ga itd. Moras jedno po jedno. Senzor mozes ispitati unimerom da li ima odgovarajuci otpor, pumpa u rezervuaru ako ima, ispitati i visjeti je li radi, filter goriva...

Koji je motor? Benzin ili dizel?

Pa ako je tako, onda nemas sta traziti dalje. Uzmi nov i rijesen problem.

Ako nisi zamijenio svjecice njih prvo zamijeni da vidis kako ce se onda ponasati. Za pocetak to prvo.

Zamajac se cuje u svim brzinama, ako se cuje samo u nekim brzinama, pogotovo kad se oduzme gas ili optereti punim gasom na nizim obrtajima, onda ti je to lezaj neki u mjenjacu, luft u mjenjacu itd. Zamajac kad ode cuje se u svim brzinama.

Ako se cuje samo u 5-oj to kao strugsnje ili huci, to je vjerovstno lezaj otisao u mjenjacu. Ako u ostalim nema tog zvuka a samo u 5-oj ima.

To mi je kolega radio jedan, on tapacira i pravi jakne za motore bisege, presvlaci itd. Ako ti treba broj mogu ti poslati.

Vjerovatno mjenjac za reparacije ili zamjene, oni su poznati po problemima sa lancem i slicno, dok se ne otvori ne moze se zbati ali ti je neizbjezna reparacija ili zamjena mjenjaca.

Moras pregledati prvo mase na vozilu, motoru, ecu, senzorima itd. Kreni od togs jer moze lako biti da je negdje losa masa, da je oksidirala i slicno.

Nemas protoka vode, nemas ni grijanje jer pumpa ne gura dovoljno vode i kad dodas gas onda pocne grijati a to je vjerovatno ostalo i zraka. Tesko podize temperaturu jer termostat pusta vodui onda kroz hladnjak i ne moze se ugrijati motor jer dizeli inace twsko podizu temperaturu a pogorovo ako...

Skini svjecice i vidi kakve su boje, ako su onako boja bijele kafe ili idu onako na svijetlo smedjkastu boju, znaci da imas dobar odnos zraka i goriva i tu ne mozes nista uraditi jer to je to za taj motor. Ako su crne i kao cadjave znaci da ima vise goriva u cilindru i zato ne moze gorivo da...

Navjverovatnije los kvslitet ulja, sto kod nas na Balkanu i nije cudno jer dolaze razna smeca iako su originalna. Plus nek motor ima malo pptrosene karike i gumice ventila i potrosi i ispare aditivi i voda iz ulja os grijanja i hladjenja lad se stvori kondenz ako malo vozis zesce auto.

Pa moras na dijagnostiku ici i provjerito ima li gresaka prijavljenih jer moze biti neki senzor da ne valja, ako nema onda mozw biti losa mapa ako je mapirano auto.

Grihota guma Grihota guma haha :D

Glavni u svatovima :D

Gotov je, zamijeni ga. Samo je pitanje kad ce celija koja crknuti i pasti napon na 9v i nize... Moze ti praviti probleme jer nema kapaciteta, pogotovo za novija vozila zbog elektronike.