na koje auto ugradzujes ja ne vidzoh da pise negdje,golf 2 il 4 il sta,trebo bi i relej ugraditi da ti se ne zapali instalacija a i prekidac mora biti jaci da se ne topi prilikom palenja.

okrugla gumica...

iako nije moze da bude samo ce dobro doci jer ces rasteretiti instalaciju.

ok,respekt svima.

pozzz. jeste 2010 god. je gar. bila 2 god a kao sto sam rekao mora taj motor tako da se ponasa jer i nov gajn dimi kad se ugrije e sad zasto i kako je rijesen problem ne znam ni sam a volio bi da znam,kao da su rijesili da te pare ostaju u motoru jednim djelom a ne sve da tjera ponovo u usis...

pusi dok radi motor ali bio sam u ovlastenom i testirao motor koji je nov i koji je presao samo 7.5 km i kod njega pusi i na mjerac i na cep normalno kad se zagrije sto znaci da mora tako ipak je ovonova generacija motora koja se ne moze usporedzivati sa starijim modelima,znaci ispalo je da je...

pusi na cijev mjeraca kad izvadim mjerac isto ima naznaka na otvoru za sipanje ulja,mislim nema razloga da je motor los kad ga nisam dero a tek ga razradzujem takoreci,jedino su mi dizne mjenjali u ovlastenom juce iz nekog drugog raloga.http://www.youtube.com/watch?v=uO4LlrODwaM&feature=youtu.be

jes ja sam prva ruka i cesljam ga pomalo jer picim i sa drugim autom pa djele kilometrazu a inace prelazim 10 000 km godisnje,sve su mi blizu relacije osim godisnjeg odmora i tako to a motor je 1,6 tdi.

preso je 9500 i 2 godine star a pusi na cijev mjeraca i na cep za sipanje ulja,jeli to nirmalno za ovaj auto,nesto se ne sjecam jeli prije tako pusio a ne mogu da vjerujem da su karike lose kad je nov motor.

pozzzzzzzzz.:icon_wink:

moraju i majstori koju marku zaradit.:icon_wink:

sta je sa pumpom za vodu,imao sam par slucajeva da se krilca polome pa slabo cirkulise voda,kazes da si ravno glavu i stavio novi dihtung,kad je motor na radnoj temperaturi normalno ti je da izbacuje vodu ako odvrnes cep na boci ljudi su napisali da se cep ne dira kad je motor vruc,ako hoces da...

:lol::lol::lol::lol:

ljudi rade po supama pa im je uhar da zarde bilo sta na crnjaka na danasnjem vaktu ja ne bi skidao turbinu ni za 100 km a za utvrdzivanje kvara postoje parametri na dijagnostici ne mogu se neki kvarovi rjesavati preko neta jer postiji istih simptoma sa razlicitim kvarovima,lik koji je zapoceo...

pretrazio sam naorijed i nazad dok je bio na dizalici jedino nisam mogao lijepo pogledati sa strane od mjenjaca jer ima puno crijeva vode i instalacije a lakse mi je prvo pitat pa onda raskopat jer mozda neko zna 100%

nije kvar al je pitanje ako neko zna gdje se tacno nalazi indikator pritiska ulja na doticnom autu,ne mogu da ga pronadzem a ne pali lampicu ulja na tabli pod kontaktom,nemoguce da je nema. astra je 2001 god. 1.7 ydt

da ti nije ispala guma ispod sajle gdje se steluje.

kako rijesi?

najebali su svi od mercedesa ove sezone jer su sve jaci a kimi je u dobrom autu samo sto izgleda ga j.bu ovi is taktickog,trebali su covjeka na vrijeme povuc na zamjenu guma i ubro bi koji bod sigurno a sto se tice vozaca ima ih koji cine cuda ali ipak ako nemas dobro auto dzaba ti sve a to...

ima pravog timskog kolegu koji je bolji od nike po svemu i poceo je to pokazivati ali ga prati losa sreca a niko nikad nece ponoviti i dostice sedmorostrukog svjetskog prvaka,ziva legenda. ps. covjece onaj mehanicar uopste mu nije stegnuo maticu tocka,kakva katastofalna greska.