Imaš problem na tom hladnjaku neka klapna neradi ili je zacepio a može bit i klapna na usisu koja je povezana metalnom cijevim sa hladnjakom izduvnih gasova

Kad bi mogao negdje nać jednu bobinu i krenut redom stavljati probavati vidjet hocel se išta mijenjat.imao taj problem gdje na odredjenim obrtajima samo sjecne bio problem u bobini bila lula pukla

Vodenu pumpu pokrece zubcasti remen,treba vidjet zbog cega je puko remen da nebude stavio novi i on pukne

Kakvi su ti sarafi,ako su duzi mozda diraju mehanizam u trombli

Nemora znacit da ce se lampica upalit ako slabo puni.provjeri punjenje za pocetak

Ako je u pitanju drugi procesor netreba ti immo off moze se sve sa tog starog procesora prebacit na novi

Problem rijesen moze Lock.

Kad ode stop prekidac blinka lampica od grijaca.tako je kod vw grupacije

Znal iko ista,isti simptom imam kad iskljucim senzor radilice isto to se desava,tj signal dobije preko senzora bregaste,dali bi masa mogla stvarat ovaj problem

Odnedavno mi se pocelo desavat kad je hladno ujutro auto dugo vergla i sastavi kad dam gas nece preko 3000 ugasim upalim radi normalno,kacio ga na dijagnostiku engine speed senzor implausible signal,zamjenio senzor original stavio,opet isto proveo nove kablove do procesora bez promjene.stavio...

Zato kad se auto ugrije i ugrijan motor trosi 6l goriva po bordu a kad ga tek upalis po bordu pokazuje da trosi 20l jer je motor hladan i logicno da ce prosjecna potrosnja bit veca kad ga tek upalis i odmah ti kaze da mozes prec 10 km sa prosjecnom od 20l odnosno 100 km sa prosjecnom 6l.lupam cifre

Treba ga spojit na dijagnostiku i nastimat ugao volana tj skinut volan i postavit kako treba tek kad se nastima ugao volana uradit spuru i onda vidjet na cemu si

Jel ti volan dirao,poslije spure kako ti volan stoji tj jeli ravan

Na koliko ti obrtaja radi kad ga tek upalis trebao bi radit na 1000 obrtaja ako radi manje nepali ti saug moze bit da ti javlja da je vani -50 i da mu daje previse goriva i gasi se pod saugom.to ti sve regulise geber ili ti ga senzor temperature motora tj senzor temperature rashladne...

Nije to tesko najteze je selnu skinut skini crijevo sa klapne otvori je sa strane gdje je sajla zateze uzmi krpu natopu benzinom i lagano ocisti prstom jednim mozes,amateru netreba vise od pola sata

To ti je obicno crijevo od vode za brisace zagrij ga i natakni tu klapnu mozes i blindirat da zrak ide sa auspuha dik je ovo hladnije vrijeme,bolje ce ti radit i manje trosit

Skini crijevo sa usisa i ocisti klapnu gasa, benzinom najbolje posto je stariji covjek vozao msm da ni filter goriva nije zadugo mijenjan i usput pregledaj vakume hoce i zbog toga trzat i gasit se posebno vakum sto ide sa usisne grane na crijevo usisa

To ti je topli zrak sa auspuha sto ide a ta klapna regulise usisavanje toplog zraka u motor,da bi to radilo vakumi moraju bit fino pokopcani pretezno bimetal to regulise,to kad neradi hoce se auto gadit jad je hladan ili kad je hladnije vrijeme(to je vise izrazeno kod 1,3motora).pogledaj dali...

Nepase jest motor isti al nije mjenjac

Zavisi koja auta imaju poklopac preko bregaste,vecina starijih mercedesa nema taj poklopac i normalno da ulje prska van takodjei taj passat najvjerovatnije da nema taj poklopac.ne brini nista samo gass