Tako fabrika kaze inzinjer sracunao da ne bude ni previse ni premalo

Sve zavisi koliko si kilometara presao pa vidio da su poderane ja koliko znam s tim motorom gume se pusu sve 4 na 1,9 pogledaj na poklopcu rezervoara a po tome ti je spura bila u minusu i tako ti poderalo gume seleni ili ti pastetice se omeksale nemoraju luft imat

Skines plastiku gdje je osigurac fino mobitel uslikas i ako nisi siguran odakle si izvadio podsjetis se a prije toga izvadis kljuc iz brave

Koju stranu gume ti vise trosi vanjsku,unutrasnju ili sredinu

Mnogo bitno ako spuru uradis na los trap bacio si te pare kao da nista bisi radio,spuru stimas u milimetar a krajnica ima lufta centimetar nista nisi dobio

Nemozes nista uslikaj kako ide remen treba ti alat da mozes spaner oslobodit

Kakve su dizne,kako auto radi nisu tu klasicni hidropodizaci

I 10% ima smisla ima razlike

Zamijeni 4tu diznu ona ti je oko 30ak maraka plin je zalijepio a te ostale greske krecu od te dizne usput i svjecice provjeri

225/45 17 ili 215/50 17 sto se tice trapa samo gas svakako ce kao sto kolega gaze doprinjet brzem habanju trapa

Jedini nacin brusilicu i otvorit na tom mjestu sve to povadit zavarit maticu unutra sve to vratit,povarit lim zastita i to je to

Kontam da niste skidali cil kvacila pa da nije fino ozracen

Kakvo je kvacilo pod nogom jeli uvjek isto hladan i veuc

Imas ispod haube plus i minus stavi aku i kleme sa nadom da nisi plusnu klemu stavio na lim negdje u gepeku

Nece bit potpuna ako ima greska vezana za motor,pokusaj pobrisat pa onda regeneracoja

Ozraka dodje gore,a vjeruj imo sam svakakvih slucajeva al nije valjda tebe potrefilo da su mjesta zamjenjena

Ozracit ponovo i ponovo svako par dana rucno pumpat i rucnu povlacit a neko da odvrce ozraku,nemoze drugacije kod pete gen je to najveci problem i nikad ti nozna nece bit ista kao sto je bila.ps da nisu slucajno mjesta zamijenjena klijestima?

2,0 81kw je malo starija izvedba i jednostavniji bez novijeg hladnjaka izduvnih gasova kao na 1,6 i 2,0 103 kw a taj hladnjak hoce prob pravit. Ostalo manje vise isto

Mozda je neko crijevo puknuto,skini crijevo usisa sa turbine i vidi imal lufta

Majstorovom logikom neradi dozer tj ne otvara do kraja,mozda je crijevo neko puklo od turbine,u kakvom je stanju egr kakvu gresku prijavljuje dijagnostika