Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/foat%20500%20meksiko.jpg" border="1" width="535" height="314" /><br /></div><p>Pet
do deset fabrika automobila mogle bi biti zatvorene i otpušteno 80.000 radnika
kroz dve do tri godine u Zapadnoj Evropi, piše francuski list Tribin.</p>
<p class="MsoNormal"> Od
2007. evropsko tržište automobila beleži veliki pad prodaje a toga nisu pošteđene
ni najveće kompanije u toj oblasti.</p>
<p class="MsoNormal">"Najveći
evropski i turski proizvođači zabeležili su od 2007. do danas pad u prodaji
luksuznih automobila i namenskih vozila za 23 odsto što je 12,3 miliona
prodatih vozila manje, a francuski za čak 28 odsto", ocenio je za taj list
francuski analitičar specijalizovan za autoindustriju Rolan Berže. </p>
<p class="MsoNormal">S
druge strane, prodaja jeftinih modela poput Dačije, Čerija, Hjundai-Kije i Ševroleta
u Evropi je porasla u periodu od 2007. do 2012. za 40 odsto, dok je prodaja
skupih modela poput BMW-a, Mercedesa, Audija, Leksusa, Infinitija opala za 14
odsto.</p>
<p class="MsoNormal">Zbog
loše prodaje luksuznih modela i "prevelikog kapaciteta proizvodnje"
doveden je u pitanje dalji rad desetak fabrika i oko 80.000 zaposlenih i to pre
svega na tlu Zapadne Evrope.</p>
<p class="MsoNormal">Pet
fabrika bi moglo biti zatvoreno u najskorijem roku, dok je mogućnost zatvaranje
još pet fabrika otvorena ukoliko se sadašnja tendencija na tržištima nastavi,
objasnio je francuski ekonomista.</p>
<p class="MsoNormal">"Pežo
Sitroen" je već najavio zatvaranje svog pogona u Olneu-sou-Bua, u pariskoj
regiji. Opelove fabrike, američke filijale Dženeral Motorsa (GM) i Fijata su
takođe ugrožene.</p>
<p class="MsoNormal">"Sem
Folksvagena i Forda, ostali proizvođači automobila, poput GM, Pežoa, Renoa i
Fiata beleže neodrživu stopu produktivnosti a tržišta ne pokazuju znake
oporavka", izjavio je Maks Blanše, konsultant "Rože Beržea".</p>
<p class="MsoNormal">Autor:
Tanjug.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto:
arhiva Autoblog.rs / Fiat</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/foat%20500%20meksiko.jpg" border="1" width="535" height="314" /><br /></div><p>Pet
do deset fabrika automobila mogle bi biti zatvorene i otpušteno 80.000 radnika
kroz dve do tri godine u Zapadnoj Evropi, piše francuski list Tribin.</p>
<p class="MsoNormal"> Od
2007. evropsko tržište automobila beleži veliki pad prodaje a toga nisu pošteđene
ni najveće kompanije u toj oblasti.</p>
<p class="MsoNormal">"Najveći
evropski i turski proizvođači zabeležili su od 2007. do danas pad u prodaji
luksuznih automobila i namenskih vozila za 23 odsto što je 12,3 miliona
prodatih vozila manje, a francuski za čak 28 odsto", ocenio je za taj list
francuski analitičar specijalizovan za autoindustriju Rolan Berže. </p>
<p class="MsoNormal">S
druge strane, prodaja jeftinih modela poput Dačije, Čerija, Hjundai-Kije i Ševroleta
u Evropi je porasla u periodu od 2007. do 2012. za 40 odsto, dok je prodaja
skupih modela poput BMW-a, Mercedesa, Audija, Leksusa, Infinitija opala za 14
odsto.</p>
<p class="MsoNormal">Zbog
loše prodaje luksuznih modela i "prevelikog kapaciteta proizvodnje"
doveden je u pitanje dalji rad desetak fabrika i oko 80.000 zaposlenih i to pre
svega na tlu Zapadne Evrope.</p>
<p class="MsoNormal">Pet
fabrika bi moglo biti zatvoreno u najskorijem roku, dok je mogućnost zatvaranje
još pet fabrika otvorena ukoliko se sadašnja tendencija na tržištima nastavi,
objasnio je francuski ekonomista.</p>
<p class="MsoNormal">"Pežo
Sitroen" je već najavio zatvaranje svog pogona u Olneu-sou-Bua, u pariskoj
regiji. Opelove fabrike, američke filijale Dženeral Motorsa (GM) i Fijata su
takođe ugrožene.</p>
<p class="MsoNormal">"Sem
Folksvagena i Forda, ostali proizvođači automobila, poput GM, Pežoa, Renoa i
Fiata beleže neodrživu stopu produktivnosti a tržišta ne pokazuju znake
oporavka", izjavio je Maks Blanše, konsultant "Rože Beržea".</p>
<p class="MsoNormal">Autor:
Tanjug.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto:
arhiva Autoblog.rs / Fiat</p>
<br />
<br />