Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/80038-oldtajmeri%201.jpg" border="1" /></div><p><span>Preuzeto sa: <a href="http://www.dw.de/dw/article/0,,15824025,00.html?maca=ser-TB_ser_politka1_naslovna-4944-html-cb" target="_blank">dw.de</a></span>
</p><span></span><p><span>Zbog finansijske krize, povećana
su ulaganja u akcije, plemenite metale ili nekretnine. Ali, oldtajmeri su u
poslednjih deset godina doneli veću dobit od hartija od vrednosti ili
vlasništva nad stambenim prostorom.</span></p>
<p> <span>Folker Miler tačno zna na šta
treba da pazi pri kupovini oldtajmera. Taj prodavac zaposlen u jednom koncernu
osvežavajućih pića upravo proučava jedan Porše Spajder 550. Model je izloženu u
„Klasičnoj remizi“ u Diseldorfu. To je istorijski hangar na kružnom okretištu
za lokomotive koji je adaptiran postao centar za uslužne delatnosti u vezi sa
oldtajmerima. Ovde ljubitelji starijih modela automobila mogu da dobiju sve
informacije o kupovini, restauraciji, prodaji i drugim temama u vezi sa
oldtajmerima.</span></p>
<p><span>U poslednjih pet godina, i Folker
Miler je napravio dobar posao: „Prodao sam Mercedesa 230/250 SL. Za njim je
bila velika potražnja - koja je zavisila i od kretanja kursa dolara.“</span></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/80039-oldtajmeri%2011.jpg" border="1" /></div><p><span>Šef ove firme je Volfgang
Lefelsender, stručnjak za automobile koji je već decenijama u poslu sa
oldtajmerima. Teško je naći čoveka koji bolje poznaje tržište tih modela. On
zna na šta kupac treba da obrati pažnju kada želi da uloži novac u stari
automobil. „Model treba da bude redak, da bude odlično očuvan, tehnički na
top-nivou. Važna je i potražnja i koliko takvih modela uopšte postoji.“</span></p>
<p><span><strong>Za početak je dobra i očuvana
Buba iz Meksika</strong></span></p>
<p><span>Vrednost oldtajmera se povećava
za oko šest procenata godišnje. O tome drugi finansijski proizvodi mogu samo da
sanjaju. I dok su se ranije za stare automobile interesovali uglavnom
automehaničari iz hobija, danas sve više ljudi na te automobile gleda kao na
izvor zarade, a sve manje njih se razume u tehniku. To potvrđuje i trgovac Jerg
Bratke iz Bergena. On kaže da onaj ko želi da investira u oldtajmere uopšte ne
mora da počne sa velikom sumom.</span></p>
<p><span>„Može da se počne već sa nekoliko
hiljada evra. Jedna dobra Folksvagenova Buba, makar i iz meksičkih pogona, može
da bude vrlo vredna i interesantna, jer i među tim automobilima nema baš mnogo
onih koji su u odličnom stanju“, objašnjava Bratke.</span></p>
<p><span>Kada je reč o ulaganjima, gornje
granice, naravno, nema: mnogo je automobila koji menjaju vlasnike i za po
milion i više evra.</span></p>
<p><span><strong>Faktor zabave</strong></span></p>
<p><span>Ali, držanje tako vrednih
automobila u garaži je svakako - greška. Jer, ako se automobil ne kreće, preti
mu habanje prouzrokovano stajanjem, kaže stručnjak za oldtajmere Kaj Kleofas.
Za njega stari automobili imaju prednosti u odnosu na normalne vrednosne
papire.</span></p>
<p><span>„Tu postoji i faktor zabave i
zadovoljstva koji nije toliko prisutan kada je reč o trgovini akcijama.
Pogotovo ako sa svojim oldtajmerom učestvujete u nekom od istorijskih relija -
učešćem u takvim manifestacijama, automobil još i dobija na istorijskoj
vrednosti“, ukazuje Kleofas.</span></p>
<p><span>Nije čudo što se broj oldtajmera
u Nemačkoj od 2007. do danas povećao za više od trećine - na 380.000 vozila.</span></p>
<p><span>Ali, treba imati na umu da je
održavanje oldtajmera skupo. Tu su akcije u prednosti: ne morate da ih perete i
podmazujete i nije im potrebna garaža.</span></p>
<p><span>Autori: Arne Lihtenberg / Saša
Bojić</span></p>
<p><span>Odgovorni urednik: Ivan Đerković</span></p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/80038-oldtajmeri%201.jpg" border="1" /></div><p><span>Preuzeto sa: <a href="http://www.dw.de/dw/article/0,,15824025,00.html?maca=ser-TB_ser_politka1_naslovna-4944-html-cb" target="_blank">dw.de</a></span>
</p><span></span><p><span>Zbog finansijske krize, povećana
su ulaganja u akcije, plemenite metale ili nekretnine. Ali, oldtajmeri su u
poslednjih deset godina doneli veću dobit od hartija od vrednosti ili
vlasništva nad stambenim prostorom.</span></p>
<p> <span>Folker Miler tačno zna na šta
treba da pazi pri kupovini oldtajmera. Taj prodavac zaposlen u jednom koncernu
osvežavajućih pića upravo proučava jedan Porše Spajder 550. Model je izloženu u
„Klasičnoj remizi“ u Diseldorfu. To je istorijski hangar na kružnom okretištu
za lokomotive koji je adaptiran postao centar za uslužne delatnosti u vezi sa
oldtajmerima. Ovde ljubitelji starijih modela automobila mogu da dobiju sve
informacije o kupovini, restauraciji, prodaji i drugim temama u vezi sa
oldtajmerima.</span></p>
<p><span>U poslednjih pet godina, i Folker
Miler je napravio dobar posao: „Prodao sam Mercedesa 230/250 SL. Za njim je
bila velika potražnja - koja je zavisila i od kretanja kursa dolara.“</span></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/80039-oldtajmeri%2011.jpg" border="1" /></div><p><span>Šef ove firme je Volfgang
Lefelsender, stručnjak za automobile koji je već decenijama u poslu sa
oldtajmerima. Teško je naći čoveka koji bolje poznaje tržište tih modela. On
zna na šta kupac treba da obrati pažnju kada želi da uloži novac u stari
automobil. „Model treba da bude redak, da bude odlično očuvan, tehnički na
top-nivou. Važna je i potražnja i koliko takvih modela uopšte postoji.“</span></p>
<p><span><strong>Za početak je dobra i očuvana
Buba iz Meksika</strong></span></p>
<p><span>Vrednost oldtajmera se povećava
za oko šest procenata godišnje. O tome drugi finansijski proizvodi mogu samo da
sanjaju. I dok su se ranije za stare automobile interesovali uglavnom
automehaničari iz hobija, danas sve više ljudi na te automobile gleda kao na
izvor zarade, a sve manje njih se razume u tehniku. To potvrđuje i trgovac Jerg
Bratke iz Bergena. On kaže da onaj ko želi da investira u oldtajmere uopšte ne
mora da počne sa velikom sumom.</span></p>
<p><span>„Može da se počne već sa nekoliko
hiljada evra. Jedna dobra Folksvagenova Buba, makar i iz meksičkih pogona, može
da bude vrlo vredna i interesantna, jer i među tim automobilima nema baš mnogo
onih koji su u odličnom stanju“, objašnjava Bratke.</span></p>
<p><span>Kada je reč o ulaganjima, gornje
granice, naravno, nema: mnogo je automobila koji menjaju vlasnike i za po
milion i više evra.</span></p>
<p><span><strong>Faktor zabave</strong></span></p>
<p><span>Ali, držanje tako vrednih
automobila u garaži je svakako - greška. Jer, ako se automobil ne kreće, preti
mu habanje prouzrokovano stajanjem, kaže stručnjak za oldtajmere Kaj Kleofas.
Za njega stari automobili imaju prednosti u odnosu na normalne vrednosne
papire.</span></p>
<p><span>„Tu postoji i faktor zabave i
zadovoljstva koji nije toliko prisutan kada je reč o trgovini akcijama.
Pogotovo ako sa svojim oldtajmerom učestvujete u nekom od istorijskih relija -
učešćem u takvim manifestacijama, automobil još i dobija na istorijskoj
vrednosti“, ukazuje Kleofas.</span></p>
<p><span>Nije čudo što se broj oldtajmera
u Nemačkoj od 2007. do danas povećao za više od trećine - na 380.000 vozila.</span></p>
<p><span>Ali, treba imati na umu da je
održavanje oldtajmera skupo. Tu su akcije u prednosti: ne morate da ih perete i
podmazujete i nije im potrebna garaža.</span></p>
<p><span>Autori: Arne Lihtenberg / Saša
Bojić</span></p>
<p><span>Odgovorni urednik: Ivan Đerković</span></p>
<br />
<br />