Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/86520-porsche%20911%2011.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p>Kako prenosi Tanjug, nemački aktivisti za očuvanje životne sredine ustremili
su se na poznate marke domaćih automobila kao što su "Porše"
(Porshe), "Audi" i BMW, zbog visoke emisije ugljen-dioksida, ali i na
tamošnji poreski sistem koji, kako kažu, promoviše "žderače benzina".</p>
<p> "Nemačka ima najapsurdniju politiku poreskih podsticaja na svetu koja
stimuliše automobile zagađivače", kaže Patrik Hut iz grupe za očuvanje
životne sredine Dojče Umveltilf .</p>
<p>Dve trećine prodatih automobila u Nemačkoj registrovano je na kompanije, a
taj procenat raste i do 80 odsto kod razmetljivijih modela.</p>
<p>Kompanije mogu za poreske namene u potpunosti da prilagode cenu automobila i
goriva bez ikakvog ograničenja u pogledu emisije ugljenika, što je klauzula
koja postoji u drugim zemljama poput Irske i Francuske.</p>
<p>Što je model skuplji, veće su poreske olakšice za preduzeća, tako da u
zemlji u kojoj se automobil često posmatra kao statusni simbol, firme nude
zaposlenima luksuzna vozila kako bi privukle talentovan kadar.</p>
<p>"Kompanije naručuju jaka vozila sa visokom potrošnjom goriva, jer im je
mnogo važniji imidž od borbe protiv klimatskih promena", objašnjava Sigrid
Toc iz nevladine organizacije "Grinpis" (Greenpeace).</p>
<p>Grupa DUH je proračunala da je režim poreskih stopa na automobile u
vlasništvu nemačkih građana takođe najlabaviji u Evropi u pogledu emisije
ugljenika.</p>
<p>Argumente aktivista izgleda podržavaju i statistički podaci, jer Nemačka se
po pravilu nalazi na dnu rang-lestvice kada je u pitanju emisija ugljen
dioksida koja potiče od novih automobila prodatih u zemlji.</p>
<p>Tokom prvih sedam meseci 2012. godine vozila prodata u Danskoj i Portugalu
izbacila su u proseku manje od 120 grama ugljen dioksida po pređenom kilometru,
dok je u Nemačkoj to bilo više od 140 grama po kilometru, prema podacima
proizvođača.</p>
<p>Izvor: Tanjug.rs / Mondo.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Porsche</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/86520-porsche%20911%2011.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p>Kako prenosi Tanjug, nemački aktivisti za očuvanje životne sredine ustremili
su se na poznate marke domaćih automobila kao što su "Porše"
(Porshe), "Audi" i BMW, zbog visoke emisije ugljen-dioksida, ali i na
tamošnji poreski sistem koji, kako kažu, promoviše "žderače benzina".</p>
<p> "Nemačka ima najapsurdniju politiku poreskih podsticaja na svetu koja
stimuliše automobile zagađivače", kaže Patrik Hut iz grupe za očuvanje
životne sredine Dojče Umveltilf .</p>
<p>Dve trećine prodatih automobila u Nemačkoj registrovano je na kompanije, a
taj procenat raste i do 80 odsto kod razmetljivijih modela.</p>
<p>Kompanije mogu za poreske namene u potpunosti da prilagode cenu automobila i
goriva bez ikakvog ograničenja u pogledu emisije ugljenika, što je klauzula
koja postoji u drugim zemljama poput Irske i Francuske.</p>
<p>Što je model skuplji, veće su poreske olakšice za preduzeća, tako da u
zemlji u kojoj se automobil često posmatra kao statusni simbol, firme nude
zaposlenima luksuzna vozila kako bi privukle talentovan kadar.</p>
<p>"Kompanije naručuju jaka vozila sa visokom potrošnjom goriva, jer im je
mnogo važniji imidž od borbe protiv klimatskih promena", objašnjava Sigrid
Toc iz nevladine organizacije "Grinpis" (Greenpeace).</p>
<p>Grupa DUH je proračunala da je režim poreskih stopa na automobile u
vlasništvu nemačkih građana takođe najlabaviji u Evropi u pogledu emisije
ugljenika.</p>
<p>Argumente aktivista izgleda podržavaju i statistički podaci, jer Nemačka se
po pravilu nalazi na dnu rang-lestvice kada je u pitanju emisija ugljen
dioksida koja potiče od novih automobila prodatih u zemlji.</p>
<p>Tokom prvih sedam meseci 2012. godine vozila prodata u Danskoj i Portugalu
izbacila su u proseku manje od 120 grama ugljen dioksida po pređenom kilometru,
dok je u Nemačkoj to bilo više od 140 grama po kilometru, prema podacima
proizvođača.</p>
<p>Izvor: Tanjug.rs / Mondo.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Porsche</p>
<br />
<br />