Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel-logo-2008.jpg" border="1" width="320" height="268" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Nemački proizvođač
automobila "Opel" kupcima nudi modele koji koriste komprimirani zemni
gas - KZG i tečni naftni gas - TNG, saopštila je ta kompanija.</span></strong></p><p class="MsoNormal">Turbo
ecoFLEX motor na KZG od 1,6 litara i 150 konjskih snaga emituje svega 129 grama
ugljendioksida po kilometru i ovaj motor će se naći na tržištu početkom sledeće
godine.<br />
<br />
Nakon toga će usledeti verzija na TNG od 140 "konja" , koja će se
lansirati u prodaju na jesen 2012.<br /><br />
Svi "Opelovi" modeli na KZG i TNG ispunjavaju evro pet standarde i
pokreće ih kombinacija zemnog gasa i benzina, tako da im je operativni radijus
veći u odnosu na motore koji rade isključivo na gas.<br />
<br />
Autor : Tanjug.rs</p>Foto : Opel<br />
<br>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opel-logo-2008.jpg" border="1" width="320" height="268" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Nemački proizvođač
automobila "Opel" kupcima nudi modele koji koriste komprimirani zemni
gas - KZG i tečni naftni gas - TNG, saopštila je ta kompanija.</span></strong></p><p class="MsoNormal">Turbo
ecoFLEX motor na KZG od 1,6 litara i 150 konjskih snaga emituje svega 129 grama
ugljendioksida po kilometru i ovaj motor će se naći na tržištu početkom sledeće
godine.<br />
<br />
Nakon toga će usledeti verzija na TNG od 140 "konja" , koja će se
lansirati u prodaju na jesen 2012.<br /><br />
Svi "Opelovi" modeli na KZG i TNG ispunjavaju evro pet standarde i
pokreće ih kombinacija zemnog gasa i benzina, tako da im je operativni radijus
veći u odnosu na motore koji rade isključivo na gas.<br />
<br />
Autor : Tanjug.rs</p>Foto : Opel<br />
<br>
<br>