Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/53930-opel%20insignia%20opc%20st.jpg" border="1" width="572" height="292" /></div><p>Vlada nemačke savezne države Turingije, jedna od lokacija "Opela",
kao i radnički savet kompanije odbacili su medijske napise da će američki
"Dženeral motors" (GM) prodati evropske filijale
"Opel/Voksol".</p><p>Takve informacije su "bez ikakve osnove", poručili su iz zemaljske
vlade i sindikata, ali i zatražili da konačno budu razjašnjeni planovi GM o
sudbini čuvene robne marke.<br />
<br />
Dva nemačka magazina "Špigl" i "Auto Bild" ranije su
objavila da bi mogući kupci "Opela", mogli biti
"Folksvagen" ili jedna autokompanija iy Narodne Republike čije se ime
ne navodi.<br />
<br />
Predstavnik "Opela" obavestio je "Automotiv njuz" za Evropu
da je reč o "običnim spekulacijama."<br />
<br />
GM je 2009. odustao od plana prodaje "Opela" i odlučio da tu
kompaniju oporavi vlastitim snagama<br />
<br />
No, prošle godine je "Opel" imao gubitak od 1,6 milijardi dolara.<br />
<br />
Kabinet nemačke kancelarke Angele Merkel i predstavnici zaposlenih zatražili su
od GM da iznese jasan stav prema "Opelu" posle nedavnih glasina da je
kompanija "za prodaju."<br />
<br />
Nemački predstavnici upozoravaju da nejasna i slaba objašnjenja ne mogu da
pomognu ni radnicima niti reputaciji proizvoda "Opela."<br />
<br />
Krajem maja, u okviru plana stabilizacije kompanije, postignut je dogovor o
ukidanju 1.800 radnih mesta, u okviru šireg programa GM-a da otpusti 8.000
radnika u evropskim pogonima.<br />
<br />
Nemačka štampa upozorava da GM "više neće da toleriše gubitke u
Ruselhajmu", jednom od "Opelovih" pogona.<br />
<br />
"Zidojče cajtung", kako prenosi nemačka medijska kuća Dojče vele,
piše da sve GM filijale dobro posluju izuzev "Opela," ali procenjuje
da bi "rastanak za obe strane bio bolan."<br />
<br />
Pre dve godine, GM je bio u dubokoj krizi, pri čemu gotovo niko nije smatrao da
bi mogao da od pomoći bude državni kredit.<br />
<br />
Američki predsednik Barak Obama je, međutim, u leto 2009., naložio Ministarstvu
finansija da upumpa 50 milijardi dolara u posrnuli koncern GM i tako ga spase
bankrota.<br />
<br />
Kompanija se u međuvremenu oporavila i vlada se iz njega postepeno povlači.<br />
<br />
GM se vratio i na berzu, a udeo države u koncernu, koji je u vreme krize
iznosio 61 odsto, spao je sada na 33 procenata.<br />
<br />
To što opada spremnost GM da neodređeno dugo vuče sa sobom "Opel",
ima jedan bitan razlog: američko tržište je ponovo postalo izvor briga za GM.<br />
<br />
Benzin je skup, nezaposlenost visoka, kriza sa nekretninama nije rešena, piše
"Zidojče cajtung" i navodi da koncern ne čeka novi kolaps, ali da
postoji opasnost da ponovo dođe do pada prodaje kola. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs </p>
<p>Foto : Opel<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/53930-opel%20insignia%20opc%20st.jpg" border="1" width="572" height="292" /></div><p>Vlada nemačke savezne države Turingije, jedna od lokacija "Opela",
kao i radnički savet kompanije odbacili su medijske napise da će američki
"Dženeral motors" (GM) prodati evropske filijale
"Opel/Voksol".</p><p>Takve informacije su "bez ikakve osnove", poručili su iz zemaljske
vlade i sindikata, ali i zatražili da konačno budu razjašnjeni planovi GM o
sudbini čuvene robne marke.<br />
<br />
Dva nemačka magazina "Špigl" i "Auto Bild" ranije su
objavila da bi mogući kupci "Opela", mogli biti
"Folksvagen" ili jedna autokompanija iy Narodne Republike čije se ime
ne navodi.<br />
<br />
Predstavnik "Opela" obavestio je "Automotiv njuz" za Evropu
da je reč o "običnim spekulacijama."<br />
<br />
GM je 2009. odustao od plana prodaje "Opela" i odlučio da tu
kompaniju oporavi vlastitim snagama<br />
<br />
No, prošle godine je "Opel" imao gubitak od 1,6 milijardi dolara.<br />
<br />
Kabinet nemačke kancelarke Angele Merkel i predstavnici zaposlenih zatražili su
od GM da iznese jasan stav prema "Opelu" posle nedavnih glasina da je
kompanija "za prodaju."<br />
<br />
Nemački predstavnici upozoravaju da nejasna i slaba objašnjenja ne mogu da
pomognu ni radnicima niti reputaciji proizvoda "Opela."<br />
<br />
Krajem maja, u okviru plana stabilizacije kompanije, postignut je dogovor o
ukidanju 1.800 radnih mesta, u okviru šireg programa GM-a da otpusti 8.000
radnika u evropskim pogonima.<br />
<br />
Nemačka štampa upozorava da GM "više neće da toleriše gubitke u
Ruselhajmu", jednom od "Opelovih" pogona.<br />
<br />
"Zidojče cajtung", kako prenosi nemačka medijska kuća Dojče vele,
piše da sve GM filijale dobro posluju izuzev "Opela," ali procenjuje
da bi "rastanak za obe strane bio bolan."<br />
<br />
Pre dve godine, GM je bio u dubokoj krizi, pri čemu gotovo niko nije smatrao da
bi mogao da od pomoći bude državni kredit.<br />
<br />
Američki predsednik Barak Obama je, međutim, u leto 2009., naložio Ministarstvu
finansija da upumpa 50 milijardi dolara u posrnuli koncern GM i tako ga spase
bankrota.<br />
<br />
Kompanija se u međuvremenu oporavila i vlada se iz njega postepeno povlači.<br />
<br />
GM se vratio i na berzu, a udeo države u koncernu, koji je u vreme krize
iznosio 61 odsto, spao je sada na 33 procenata.<br />
<br />
To što opada spremnost GM da neodređeno dugo vuče sa sobom "Opel",
ima jedan bitan razlog: američko tržište je ponovo postalo izvor briga za GM.<br />
<br />
Benzin je skup, nezaposlenost visoka, kriza sa nekretninama nije rešena, piše
"Zidojče cajtung" i navodi da koncern ne čeka novi kolaps, ali da
postoji opasnost da ponovo dođe do pada prodaje kola. </p>
<p>Autor : Tanjug.rs </p>
<p>Foto : Opel<br /></p>
<br>