Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/BMW-5-Series_Touring_2011_1024x768_wallpaper_11.jpg" border="1" width="572" height="257" /></div><p>U
štampi je sve više naslova tipa: „Dajmler prodajom vozila zarađuje više nego
ikada“, „Audi udvostručio zaradu u prvih šest meseci“, „BMW vidno jača“. Iako
su prognoze i procene bile loše, dogodilo se potpuno suprotno.</p><p class="MsoNormal">Izveštaji
o poslednjim zaradama, objavljeni pre nekoliko dana, kažnjavaju sve
pesimističke prognoze kakvih je donedavno bilo. Nemačka automobilska industrija
prodajom svojih luksuznih limuzina, pre svega u Rusiji i Kini, doživljava pravi
procvat.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes-E-Class-Estate-6.jpg" border="1" width="572" height="214" /></div><p>Dajmler
je u prvoj polovini ove godine zabeležio promet od 51 milijarde evra, što je za
10 odsto više od prošlogodišnje<span> </span>zarade.
Neto zarada se udvostručila u odnosu na prošlu godinu i iznosi 2,9 milijarde
evra. Pritom je iznenađujuće da se pored vozila srednje klase prodalo veoma
mnogo terenskih vozila, poznatih i kao SUV vozila. Taj tip vozila je sve
kvalitetniji i udobniji. Dajmler zato već na jesen planira da izbaci na tržište
Mercedes-Benc M-klase.
</p><p class="MsoNormal">Audi
za petama Dajmleru</p>
<p class="MsoNormal">Tik
iza Dajmlera je Audi, koji sve više povećava pritisak u borbi za drugo mesto u
proizvodnji automobila visoke klase. Folksvagen je u prvih šest meseci ove
godine, prodajom automobila po Aziji, zaradio više novca nego ikada ranije:
1,68 milijardi evra, oko 70 odsto više nego prošle godine.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20A6%20Avant%202.jpg" border="1" width="572" height="298" /></div><p>BMW
će u utorak (2.8.) saopštiti svoj izveštaj o zaradi. Ali prema ocenama
stručnjaka i bavarska svetski poznata firma poslovala je bolje nego prošlih
godina.
</p><p class="MsoNormal">VW
na putu da bude vodeći</p>
<p class="MsoNormal">Najveću
pažnju među nemačkim proizvođačima budi Folksvagen. Ekonomski list
„Handelsblat“ posvetio mu je veliki tekst čiji naslov glasi: „Čudo iz
Volsfburga“. Veliki koncern, koji je pre dve decenije imao ozbiljnih problema,
sada je postao „zvezda auto-industrije". U prvoj polovini godine neto zarada
Folksvagena bila je 6,5 milijardi evra, što je skoro jednako ukupnoj
prošlogodišnjoj zaradi.</p>
<p class="MsoNormal">Folksvagen
je tako na putu da postane najveći i najprofitabilniji svetski proizvođač
automobila. Ove godine prodaće preko osam miliona vozila i time će se priključiti
dosadašnjim vodećim firmama Tojoti i Dženeral motorsu. Sve veća potražnja na
velikim tržištima za Folksvagen je „pravi vetar u leđa“, kaže šef Martin
Vinterkorn. U Kini, Indiji, severnoj i južnoj Americi očekuje se rast prodaje.
Zaradu koju je Folksvagen ove godine ostvario, premijer Donje Saksonije Dejvid
Mekelister ocenio je kao „više nego zadivljujuću“. Ako tako bude nastavio,
Folksvagen će ostvariti svoj veliki cilj, da postane glavni svetski proizvođač
automobila.</p>
<p class="MsoNormal">Autori:
Klaus Ulrih, Boris Rabrenović</p>
<p class="MsoNormal">Odg.
urednik: Jakov Leon</p><p class="MsoNormal">Preuzeto sa : <a href="http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15278464,00.html?maca=ser-TB_ser_politka1_naslovna-4944-html-cb" target="_blank">Dw-world.de</a> <br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/BMW-5-Series_Touring_2011_1024x768_wallpaper_11.jpg" border="1" width="572" height="257" /></div><p>U
štampi je sve više naslova tipa: „Dajmler prodajom vozila zarađuje više nego
ikada“, „Audi udvostručio zaradu u prvih šest meseci“, „BMW vidno jača“. Iako
su prognoze i procene bile loše, dogodilo se potpuno suprotno.</p><p class="MsoNormal">Izveštaji
o poslednjim zaradama, objavljeni pre nekoliko dana, kažnjavaju sve
pesimističke prognoze kakvih je donedavno bilo. Nemačka automobilska industrija
prodajom svojih luksuznih limuzina, pre svega u Rusiji i Kini, doživljava pravi
procvat.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/mercedes-E-Class-Estate-6.jpg" border="1" width="572" height="214" /></div><p>Dajmler
je u prvoj polovini ove godine zabeležio promet od 51 milijarde evra, što je za
10 odsto više od prošlogodišnje<span> </span>zarade.
Neto zarada se udvostručila u odnosu na prošlu godinu i iznosi 2,9 milijarde
evra. Pritom je iznenađujuće da se pored vozila srednje klase prodalo veoma
mnogo terenskih vozila, poznatih i kao SUV vozila. Taj tip vozila je sve
kvalitetniji i udobniji. Dajmler zato već na jesen planira da izbaci na tržište
Mercedes-Benc M-klase.
</p><p class="MsoNormal">Audi
za petama Dajmleru</p>
<p class="MsoNormal">Tik
iza Dajmlera je Audi, koji sve više povećava pritisak u borbi za drugo mesto u
proizvodnji automobila visoke klase. Folksvagen je u prvih šest meseci ove
godine, prodajom automobila po Aziji, zaradio više novca nego ikada ranije:
1,68 milijardi evra, oko 70 odsto više nego prošle godine.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20A6%20Avant%202.jpg" border="1" width="572" height="298" /></div><p>BMW
će u utorak (2.8.) saopštiti svoj izveštaj o zaradi. Ali prema ocenama
stručnjaka i bavarska svetski poznata firma poslovala je bolje nego prošlih
godina.
</p><p class="MsoNormal">VW
na putu da bude vodeći</p>
<p class="MsoNormal">Najveću
pažnju među nemačkim proizvođačima budi Folksvagen. Ekonomski list
„Handelsblat“ posvetio mu je veliki tekst čiji naslov glasi: „Čudo iz
Volsfburga“. Veliki koncern, koji je pre dve decenije imao ozbiljnih problema,
sada je postao „zvezda auto-industrije". U prvoj polovini godine neto zarada
Folksvagena bila je 6,5 milijardi evra, što je skoro jednako ukupnoj
prošlogodišnjoj zaradi.</p>
<p class="MsoNormal">Folksvagen
je tako na putu da postane najveći i najprofitabilniji svetski proizvođač
automobila. Ove godine prodaće preko osam miliona vozila i time će se priključiti
dosadašnjim vodećim firmama Tojoti i Dženeral motorsu. Sve veća potražnja na
velikim tržištima za Folksvagen je „pravi vetar u leđa“, kaže šef Martin
Vinterkorn. U Kini, Indiji, severnoj i južnoj Americi očekuje se rast prodaje.
Zaradu koju je Folksvagen ove godine ostvario, premijer Donje Saksonije Dejvid
Mekelister ocenio je kao „više nego zadivljujuću“. Ako tako bude nastavio,
Folksvagen će ostvariti svoj veliki cilj, da postane glavni svetski proizvođač
automobila.</p>
<p class="MsoNormal">Autori:
Klaus Ulrih, Boris Rabrenović</p>
<p class="MsoNormal">Odg.
urednik: Jakov Leon</p><p class="MsoNormal">Preuzeto sa : <a href="http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15278464,00.html?maca=ser-TB_ser_politka1_naslovna-4944-html-cb" target="_blank">Dw-world.de</a> <br /></p>
<br>