Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/53663-ford%20focus%2033.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>Kako piše Tanjug, američki Ford mogao bi ove godine na evropskim poslovima
da izgubi do 600 miliona dolara budući da dužnička griza pogađa kompletnu
prodaju automobila u regionu.
</p><p> Prodaja kola u Evropi najverovatnije će se kretati oko 14 miliona vozila u
2012, što znači da se može očekivati smanjivanje Fordove prodaje u regionu,
izjavio je finansijski direktor Forda Luis But.</p>
<p>On je kazao da je Evropa imala težak start ove godine i upozorio da bi Ford
ako se taj trend nastavi, mogao da nagomila gubitak od 500 do 600 miliona
dolara u tom regionu. Prošle godine Ford je imao gubitak na evropskim poslovima
od 27 miliona dolara, podsećaju agencije.</p>
<p>Ford je uveren da će ukupan profit kompanije porasti u ovoj godini zbog toga
što se mogu očekivati dobri rezultati u Severnoj Americi, gde raste prodaja
automobila.</p>
<p>Ford je projektovao prodaju novih kola u Evropi između 14 i 15 miliona u
2012, u poređenju sa 15,3 miliona u prethodnoj godini. Evropska dužnička kriza
umanjila je tražnju za novim Fordovim putničkim automobilima i kamionima u
regionu, koji je prezagušen kapacitetima i na kome vlada oštra konkurencija
cena.</p><p>U četvrtom tromesečju minule godine gubitak Forda bio je 190 miliona dolara
u Evropi. But očekuje da će manjak na evropskim poslovima biti sličan ili će se
donekle pogoršavati i u prvom tromesečju 2012. Ford računa da će će se pozicija
kompanije moći popraviti jedino uvođenjem novih modela na to tržište.</p>
<p>Kompanija takođe namerava da proširi prisustvo u zemljama čija se
auto-tržišta nalaze u usponu, kao što su Indija i Kina, u okviru plana
povećanja godišnje prodaje vozila i do 50 procenata do sredine ove decenije.</p>
<p>Ford, koji je uspeo da preživi krizu bez vladinih kredita, za razliku od
glavnih rivala Krajslera i Dženeral motorsa, zaradio je 9,28 milijardi dolara u
2010 i 2011, posle gubitaka 30,1 milijardi dolara izmedju 2006 i 2008.</p>
<p>Ford je u julu minule godine takođe najavio da će smanjiti dug do 15,7
procenata na oko 14 milijardi dolara, što je manje od od polovine zaduženja u
2009, od 33,6 milijardi dolara.</p>
<p>Kompanija želi da popravi kreditni rejtin kako bi se povećala ulaganja i
obnovila isplata dividendi. Finansijski direktor But izjavio je da kompanija
planira smanjivanje ukupnog duga na oko 10 milijardi dolara do sredine ove
decenije. Drugi po veličini američki proizvođač, kao i njegov glavni rival GM,
planira razvoj ne samo u SAD, nego i na ostalim tržištima u usponu. Ford će se
na tom putu koncentrisati na manje automobile, popularne u zemljama u razvoju,
u okvru plana da na tim tržištima učestvuje u ukupnoj prodaji kola sa 55 odsto
do 2020.</p>
<p>Autor: Tanjug.rs</p><p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Ford </p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/53663-ford%20focus%2033.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>Kako piše Tanjug, američki Ford mogao bi ove godine na evropskim poslovima
da izgubi do 600 miliona dolara budući da dužnička griza pogađa kompletnu
prodaju automobila u regionu.
</p><p> Prodaja kola u Evropi najverovatnije će se kretati oko 14 miliona vozila u
2012, što znači da se može očekivati smanjivanje Fordove prodaje u regionu,
izjavio je finansijski direktor Forda Luis But.</p>
<p>On je kazao da je Evropa imala težak start ove godine i upozorio da bi Ford
ako se taj trend nastavi, mogao da nagomila gubitak od 500 do 600 miliona
dolara u tom regionu. Prošle godine Ford je imao gubitak na evropskim poslovima
od 27 miliona dolara, podsećaju agencije.</p>
<p>Ford je uveren da će ukupan profit kompanije porasti u ovoj godini zbog toga
što se mogu očekivati dobri rezultati u Severnoj Americi, gde raste prodaja
automobila.</p>
<p>Ford je projektovao prodaju novih kola u Evropi između 14 i 15 miliona u
2012, u poređenju sa 15,3 miliona u prethodnoj godini. Evropska dužnička kriza
umanjila je tražnju za novim Fordovim putničkim automobilima i kamionima u
regionu, koji je prezagušen kapacitetima i na kome vlada oštra konkurencija
cena.</p><p>U četvrtom tromesečju minule godine gubitak Forda bio je 190 miliona dolara
u Evropi. But očekuje da će manjak na evropskim poslovima biti sličan ili će se
donekle pogoršavati i u prvom tromesečju 2012. Ford računa da će će se pozicija
kompanije moći popraviti jedino uvođenjem novih modela na to tržište.</p>
<p>Kompanija takođe namerava da proširi prisustvo u zemljama čija se
auto-tržišta nalaze u usponu, kao što su Indija i Kina, u okviru plana
povećanja godišnje prodaje vozila i do 50 procenata do sredine ove decenije.</p>
<p>Ford, koji je uspeo da preživi krizu bez vladinih kredita, za razliku od
glavnih rivala Krajslera i Dženeral motorsa, zaradio je 9,28 milijardi dolara u
2010 i 2011, posle gubitaka 30,1 milijardi dolara izmedju 2006 i 2008.</p>
<p>Ford je u julu minule godine takođe najavio da će smanjiti dug do 15,7
procenata na oko 14 milijardi dolara, što je manje od od polovine zaduženja u
2009, od 33,6 milijardi dolara.</p>
<p>Kompanija želi da popravi kreditni rejtin kako bi se povećala ulaganja i
obnovila isplata dividendi. Finansijski direktor But izjavio je da kompanija
planira smanjivanje ukupnog duga na oko 10 milijardi dolara do sredine ove
decenije. Drugi po veličini američki proizvođač, kao i njegov glavni rival GM,
planira razvoj ne samo u SAD, nego i na ostalim tržištima u usponu. Ford će se
na tom putu koncentrisati na manje automobile, popularne u zemljama u razvoju,
u okvru plana da na tim tržištima učestvuje u ukupnoj prodaji kola sa 55 odsto
do 2020.</p>
<p>Autor: Tanjug.rs</p><p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Ford </p>
<br />
<br />