Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/74593-fiat%20panda.jpg" border="1" width="505" height="329" /></div><p>Kako piše Tanjug, Fijat bi mogao da bude prinuđen da zatvori dve od svojih pet fabrika u
Italiji zbog oslabljenog tržište evrozone, ako ne dođe do povećanja izvoza u
Ameriku. </p><p>To je izjavio izvršni direktor grupe Fijat Serđo Markione, ne navodeći o
kojim se pogonima radi.</p>
<p>"Fijatove fabrike u Italiji imaju mogućnosti za izvoz u SAD",
kazao je Markione u intervjuu vodećem italijanskom dnevniku "Korijere dela
sera."</p>
<p>"Slabljenje evra prema dolaru pomaže, ali troškovi moraju biti
konkurentni," dodao je šef Fijata i američkog Krajslera.</p>
<p>Markione je zaslužan za preokret italijanske kompanije koja se nalazila na
ivici kolapsa i incijator je ambicioznog partnerstva sa američkim auto-gigantom
Krajslerom, nakon što je kompanija bila prinuđena da zatraži sudsku zaštitu od
bankrota u periodu globalne ekonomske krize.</p>
<p>"Imamo sve što je potrebno da iskoristimo mogućnosti... ali ako se to
ne desi moramo se povući iz dva od pet sadašnjih pogona" u Italiji,
izjavio je Markione, ne navodeći koji su pogoni ugroženi.</p>
<p>Od kada je Fijat ušao u partnerstvo sa Krajslerom, Markione je pooštrio
radne uslove u Fijatovim pogonima u Italiji, omogućivši fabrikama da rade punim
kapacitetima, kao i u SAD.</p>
<p>Fijat, koji takođe drži i proizvođače luksusnih kola "Ferari" i
"Maserati", morao je da napusti italijansku sindikalnu federaciju
zaposlenih da bi to mogao da uvede fleskibilnije radno vreme, zbog toga što
nije želeo da se pokorava dugogodišnjim kolektivnim aranžmanima.</p>
<p>Grupa Fijat, najveći italijanski privatni poslodavac, predvodnik je i simbol
posleratnog ekonomskog "buma" zemlje.</p>
<p>Dogovor o novim radnim uslovima, koje je Fijat potpisao sa svim sindikatima
izuzev sa levičarskim sindikatom Fiom, takođe podrazumeva povećanje
prekovremenog rada, smanjivanje pauza u radu i kažnjavanje onih koji odsustvuju
s posta bez dozvole.</p>
<p>Radnici u dva od Fijatovih pet pogona - Pomiljano na jugu zemlje i glavna
fabrika Mirafjori u Torinu, odobrili su nove uslove rada na referendumu, a od
početka godine nova pravila prihvaćena su i u ostalim pogonima.</p>
<p>Upitan za budućnost alijanske između Fijata i Krajslera, Markione je naveo
tri opcije: iznošenje Krajslerovih akcija na berzu, mogućnost da Fijat preuzme
100 odsto akcija Krajslera ili kapitalno udruživanje dve grupacije. "Prva
mogućnost je "najmanje verovatna", dodao je šef Fijata.</p>
<p>Prošlog meseca Markione je rekao američkim medijima da će se Krajsler i
Fijat udružiti u jednu kompaniju "ne pre 2013 i ne kasnije od 2015.
godine." Fijat je preuzeo operativnu komandu nad Krajslerom u junu 2009.
godine, kada je američka kompanija izašla iz procesa sudske zaštite od
bankrota. U junu 2011 Fijat postao većinski vlasnik Krajslera i sada drži 58,5
odsto akcija kompanije.</p><p>Autor: Tanjug.rs</p><p>Foto: arhiva Autoblog.rs<br /> </p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/74593-fiat%20panda.jpg" border="1" width="505" height="329" /></div><p>Kako piše Tanjug, Fijat bi mogao da bude prinuđen da zatvori dve od svojih pet fabrika u
Italiji zbog oslabljenog tržište evrozone, ako ne dođe do povećanja izvoza u
Ameriku. </p><p>To je izjavio izvršni direktor grupe Fijat Serđo Markione, ne navodeći o
kojim se pogonima radi.</p>
<p>"Fijatove fabrike u Italiji imaju mogućnosti za izvoz u SAD",
kazao je Markione u intervjuu vodećem italijanskom dnevniku "Korijere dela
sera."</p>
<p>"Slabljenje evra prema dolaru pomaže, ali troškovi moraju biti
konkurentni," dodao je šef Fijata i američkog Krajslera.</p>
<p>Markione je zaslužan za preokret italijanske kompanije koja se nalazila na
ivici kolapsa i incijator je ambicioznog partnerstva sa američkim auto-gigantom
Krajslerom, nakon što je kompanija bila prinuđena da zatraži sudsku zaštitu od
bankrota u periodu globalne ekonomske krize.</p>
<p>"Imamo sve što je potrebno da iskoristimo mogućnosti... ali ako se to
ne desi moramo se povući iz dva od pet sadašnjih pogona" u Italiji,
izjavio je Markione, ne navodeći koji su pogoni ugroženi.</p>
<p>Od kada je Fijat ušao u partnerstvo sa Krajslerom, Markione je pooštrio
radne uslove u Fijatovim pogonima u Italiji, omogućivši fabrikama da rade punim
kapacitetima, kao i u SAD.</p>
<p>Fijat, koji takođe drži i proizvođače luksusnih kola "Ferari" i
"Maserati", morao je da napusti italijansku sindikalnu federaciju
zaposlenih da bi to mogao da uvede fleskibilnije radno vreme, zbog toga što
nije želeo da se pokorava dugogodišnjim kolektivnim aranžmanima.</p>
<p>Grupa Fijat, najveći italijanski privatni poslodavac, predvodnik je i simbol
posleratnog ekonomskog "buma" zemlje.</p>
<p>Dogovor o novim radnim uslovima, koje je Fijat potpisao sa svim sindikatima
izuzev sa levičarskim sindikatom Fiom, takođe podrazumeva povećanje
prekovremenog rada, smanjivanje pauza u radu i kažnjavanje onih koji odsustvuju
s posta bez dozvole.</p>
<p>Radnici u dva od Fijatovih pet pogona - Pomiljano na jugu zemlje i glavna
fabrika Mirafjori u Torinu, odobrili su nove uslove rada na referendumu, a od
početka godine nova pravila prihvaćena su i u ostalim pogonima.</p>
<p>Upitan za budućnost alijanske između Fijata i Krajslera, Markione je naveo
tri opcije: iznošenje Krajslerovih akcija na berzu, mogućnost da Fijat preuzme
100 odsto akcija Krajslera ili kapitalno udruživanje dve grupacije. "Prva
mogućnost je "najmanje verovatna", dodao je šef Fijata.</p>
<p>Prošlog meseca Markione je rekao američkim medijima da će se Krajsler i
Fijat udružiti u jednu kompaniju "ne pre 2013 i ne kasnije od 2015.
godine." Fijat je preuzeo operativnu komandu nad Krajslerom u junu 2009.
godine, kada je američka kompanija izašla iz procesa sudske zaštite od
bankrota. U junu 2011 Fijat postao većinski vlasnik Krajslera i sada drži 58,5
odsto akcija kompanije.</p><p>Autor: Tanjug.rs</p><p>Foto: arhiva Autoblog.rs<br /> </p>
<br />
<br />
